システムは数字でより複雑になります。でも 各航空会社には独自のルールがあります 番号の割り当て方法については、フライトに4桁を超える数字を使用できる航空会社はありません。すべてのフライト番号は1から9999でなければなりません。

業界全体で、 なので メンタルフロス ノート 、通常、偶数のフライト番号は北行きと東行きのフライトに割り当てられ、南と西行きのフライトは奇数で終わります。 （規則にはいくつかの例外があります。）

航空会社は通常、復路便名を往路便より1桁大きい値として割り当てます。たとえば、JetBlueにはJFKからLAXへのフライトがあります。 JBU523 。 JFKに戻ると、便名は JBU524 。

一般的に、便名が小さいほど、そのルートは航空会社にとってより重要です。デルタ航空が運航 DL1 、ニューヨークのJFKとロンドンヒースロー間のルート。非常に重要な便名は、航空会社の歴史に関連している可能性があります。デルタの最初の国際的な目的地は 1978年のロンドン 。 （ただし、当時、フライトはアトランタから運航されていました。）

あなたが今まで見た可能性が低いいくつかの便名があります。航空機のモデルとの混同を避けるために、フライトの番号が757のようになることはありません。そして、迷信だけのために、航空会社は13便または666便を運航しません— 手の込んだ冗談でない限り 。