シートベルトが命を救うことは周知の事実です。

ほとんどの人は、車の中で座屈することについて二度考えません。 統計が示している シートベルトはライダーの安全を守るのに役立ちます。そして、私たちが行うすべての運転で、なぜ私たちは通勤をより安全にしたくないのでしょうか？

何らかの理由で、飛行機に関しては、同じ論理が当てはまらないようです。飛行機に乗る間ずっとバックルを締める人はたくさんいますが、シートベルトのサインが消えるとすぐに、起き上がる必要があるかどうかに関係なく、すぐにバックルを外す旅行者がたくさんいます。

もちろん、飛行機の周りをすばやくストレッチしたり、トイレに行く必要がある場合は、当然、座屈を解く必要がありますが、私たちの多くは、再び座屈せずに座席に戻ることになります。そして、何かが飛行機を揺さぶったり損傷させたりした場合、これは大きな問題になる可能性があります。

正直なところ、シートベルトを着用することに関しては、多くの説得力を必要としない人もいます。旅行中に自然に感じることもあります。しかし、他の人はおそらく、シートベルトを締めることが飛行機でできる最も重要なことについて1つか2つ学ぶことができます。手指消毒剤を詰めたり、完璧なカクテルを注文したりするよりもはるかに重要です。

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飛行機のシートベルトのデザイン

飛行機のシートベルトは、車のシートベルトほど包括的ではないことにすでに気付いているでしょう。また、パイロットやクルーはラップベルトに加えてショルダーストラップも付いていると聞いたことがあるかもしれません。飛行機のベルトのデザインが異なる本当の理由があることをご存知ですか？

による アトラスオブスキュラ 、これらのリフトレバーベルトは飛行機が存在する前から存在していましたが、1930年代と1940年代までに飛行機で一般的になりました。リフトレバーの設計にこだわった理由は、費用対効果が高い（材料が非常に軽量で安価である）だけでなく、機内での小さな障害やイベントの際にも役立つように作られているためです。悲しいことに、飛行機が実際に墜落した場合、シートベルトがあなたを救う可能性は低いです。あなたは車が合計される自動車事故を乗り切ることができます。アトラスオブスキュラ氏によると、同等の飛行機墜落事故で生き残る可能性は大幅に低くなっています。

しかし、単純なベルトは、乱気流（軽度または重度）、小さな衝突（滑走路など）、または揺れなどの状況で役立ちます。による 2013年のビジネスインサイダー 、連邦航空局の広報担当副管理者は、飛行機に乗っているときにシートベルトを着用していないために、毎年58人の米国の乗客が負傷していることを発見しました。

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シートベルトについての神話

おそらく、飛行機でシートベルトを使用しない最大の理由は、衝突時にシートベルトが効果を発揮しないためです。これは極端な状況では当てはまるかもしれませんが、滑走路でのタキシング中に飛行機が互いに衝突するなどの小さな事故も、シートベルトを着用していない人の負傷につながる可能性があります。

による 電信 、実際には、飛行機のシートベルトについて人々が信じている神話はかなりあります。これには、致命的な事故の後で乗客を識別するためだけに使用されるという考えも含まれます。

それは私が今まで聞いた中で最も愚かなことだと、著者のヘザー・プールは言った。 クルージングの態度：テイルズオブクラッシュパッド、クルードラマ、クレイジーパッセンジャー 、電信へ。乗客は常に座席を切り替えており、名前と座席番号を一致させようとして追いかけているわけではありません。

プールはまた、 サウスウエスト航空 、座席の割り当てがないため、このアイデアは完全に議論の余地があります。

他の人々は、彼らが避難を妨げるという信念のために飛行中にシートベルトを着用することに疑問を呈しました。結局のところ、キャビンで火事が発生した場合は、できるだけ早く出て行きたいと思いますよね？この神話を信じる人々によると、シートベルトをいじると事態は悪化する可能性があります。

テレグラフによれば、実際には、業界の専門家は、シートベルトがタイムリーな避難を試みる乗客の主な問題であるというこの考えを信用していません。

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乱気流のためにバックルアップ

乱気流は、乗客が飛行中に座屈したままでなければならない主な理由です。乱気流（気流の変化によって引き起こされる揺れ、揺れの感覚）は、フライトでは非常に一般的です。たぶん、あなたは最後のフライトである程度の乱気流を経験しました、そしてあなたはおそらくあなたの次のフライトでそれを再び感じるでしょう。これがシートベルトが絶対に必要な理由です。

フライトクルーを含めてシートベルトを着用しなければならない理由は、飛行機が降りてきたくないからだとプールはテレグラフに語った。彼女は、私たち乗客は乱気流の最中に持ち上げられたように感じるかもしれませんが、実際には飛行機が落下することで感覚が生まれると説明しました。

それは激しく降り、速く降ります、そしてそれは乗客が飛行機によって頭を打たれることによって怪我をする方法です、とプールは電報に言いました。

ひどい乱気流の発作は けがにつながる 特に、バルクヘッドに頭をぶつけたり、アームレストに腕をぶつけたりした場合。より極端な状況では、乱気流が人を飛行機の天井に全力で投げ込み、脳震盪、骨折、またはさらに深刻な怪我を引き起こす可能性があることが知られています。

パイロットがシートベルト着用サインをいつオンにするかを知る方法

もちろん、飛行機が乱気流に遭遇する可能性がある時期を予測する方法はありますが、それが常に確実であるとは限りません。パイロットは、気象マップを使用して、雷雨、危険な風、さらには乱気流を回避することができます。 ATTN 。

ただし、フライトで何が起こるかを常に把握できるとは限りません。パイロットがオンにするために最善を尽くしている間 シートベルト着用サイン 乱気流のポケットが来るのを見ると、警告なしにそれがまだ来る可能性が常にあります。

シートベルト着用サインが点灯しているときはいつでも、座ったまま、バックルを締めて、フライトアテンダントを呼ばないでください（彼らは彼らの安全についても考える必要があります）。ただし、シートにとどまっていてシートベルト着用サインがオフになっている場合でも、シートベルトを締めたままにしておく必要があります。

プールはテレグラフに、それがいつ起こるかわからない、そしてサインがオフのときでさえ、それは起こると言った。それがいわゆる晴天乱気流です。乱気流は冗談ではありません。人々は怪我をします。

安全で準備ができている方が常に良いので、次のフライトで楽しむためだけに、バックルを外す前によく考えてください。