次回、飛行機の座席の上の換気をオフにするときは、病気になるのが怖いのか、まったく肌寒いのかを問わず、再考することをお勧めします。

その小さな通気口を使用すると、飛行中に病気になる可能性のある特定の微生物との接触を避けるのに役立つため、実際に有利に機能する可能性があります。

Travel + Leisureは、Lahey Medical Center-Peabodyの救急医療のメディカルディレクター兼副議長であり、空の旅に関連する感染症の蔓延の専門家であるMark Gendreau博士に、それがどのように機能し、旅行者が最善を尽くすことができるかについて話しました。その小さなエアコンを利用してください。

飛行機の換気は評判が悪いが、それはまったく根拠がない、とゲンドローはT + Lに語った。

この理由の一部は、過去15年間まで、このトピックに関する研究が実際にはなかったということです。しかし、他の理由は、飛行機の換気システムが実際に機能する方法について人々がよく抱く一般的な誤解です。

関連： 飛行機の座席に秘密のボタンがあり、すぐに余裕ができます

航空機の空気の流れのパターンは、必ずしも前後または前後に機能するとは限りません。ゲンドロー氏によると、実際には航空機のさまざまなセクションに区分されています。

経験則として、あなたが通常呼吸してさらされている空気は、通常、座席を囲む2〜5列のどこかにあると彼は付け加えました。

換気システムの仕組みは次のとおりです。

これらの各セクション（温度制御ゾーンと呼ばれます）は、キャビンの長さを流れるオーバーヘッド分配ノズルから空気を受け取ります。空気は、窓の下、または側壁が飛行機の床と出会う場所にあることが多いグリルを通って飛行機から出ます。

次に、この空気は、HEPA（High Efficiency Particulate Air）を通過する前に外気と結合して、飛行機に再び入る前にほこりや微生物を取り除きます。

これらの換気ゾーンの数は航空機によって異なりますが、各ゾーンは通常、1時間以内に15〜30回このろ過プロセスを経て、空気の50％が再循環され、空​​気の50％が外部から送られます。ゲンドローへ。

ゲンドロー氏によると、このシステムは主にフライトでの喫煙が許可されていた時期に設計されたもので、航空会社はキャビンから煙を取り除くために換気のための効率的で定期的なろ過システムを考案する必要がありました。

このため、HEPAフィルターは空気中のほこりや微生物の99％以上を除去できると、ゲンドロー氏は述べていますが、個人の通気口に目を向けたい場合もあります。

関連： 客室乗務員の写真は、ヴァージンアメリカの乗客がめったに見ない側面を示しています

ゲンドロー氏によると、空中浮遊ウイルスの場合、感染者を隔離するだけでなく、換気が主な制御手段になるため、換気することが非常に重要です。

結核やはしかなどの空中浮遊ウイルスは、最大5時間空気中に浮遊する可能性のある小さな飛沫核によって感染する、とゲンドロー氏は述べた。

一般的な風邪や上気道感染症に関連するウイルスは、サイズが大きくて重い傾向がありますが（その結果、床にすぐに落下します）、これらの粒子は残ります。それがあなたのベントの出番です。

ベントを使用して中または低にオンにすると、周囲に目に見えない空気バリアを作成して乱気流を発生させることができます。同時に、これらの粒子をブロックし、地面にすばやく押し付けることができます。

関連： ラウンドロビンとオープンジョーのフライトの本当の違い

飛行機は湿度も低いため、飛行中に粘膜が乾燥する可能性があります。これが発生すると、ウイルスに感染しやすくなります。そのため、ウイルスを遠ざけることがますます重要になります。

また、これらの重い一般的な風邪の粒子は、咳、くしゃみ、または話すたびに最大6フィート移動する可能性があるため、拭き取り、表面に触れないようにすることも同様に重要です（おそらく頭を置いていたトレイテーブルなど）。