ターミナル内のシンガポール航空シルバークリスラウンジに到着すると、そこの入場エージェントがメインラウンジを通って、シンガポール航空のファーストクラスまたはスイートをご利用のお客様専用のプライベートルームまでご案内しました。

メインラウンジには、乗客が仕事をしたりくつろいだりできるシッティングエリアがいくつかありますが、私はダイニングルームに向かいました。少量のビュッフェだけでなく、エビチャーハン、点心、ワッフル、エッグベネディクトなどのアラカルトメニューもありました。他の乗客は2009年のドンペリニヨンのグラスを楽しんでいましたが、それでも私には少し早かったので、カプチーノとスクランブルエッグにチキンソーセージとアスパラガスを添えました。でも、まだ何が飛んでいるのかわかっていたので、いっぱいになりたくありませんでした。

スイートのスコープアウト

私は最初に搭乗する乗客の一人になるために早めにゲートに向かい、A380のトップデッキの前にあるスイートセクションに最初に到着しました。フライトクルーは、スイートのさまざまな機能を見せてくれ、すべての写真を撮っている間、ドンペリニヨンと水をグラスに注いでくれました。

私を最も驚かせたのは、飛行機の右側に沿った最初のスイートである1Fにどれだけのスペースがあったかということでした。自分のプライベートジェットに足を踏み入れたような気分でした。

アームチェアは離着陸のために前方を向いていましたが、残りの飛行中は窓に面するか、内壁のエンターテインメントスクリーンに向かって270度回転する可能性がありました。

ドアの近くのコンソールには特大のダイニングテーブルがあり、窓の近くのコンソールには小さな収納コンパートメントと照明付きの化粧鏡がありました。その隣には、スイートの照明の調整、客室乗務員への電話、エンターテイメントシステムの制御に使用したタッチスクリーンタブレットがありました。

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そういえば、エンターテインメント画面は32インチで、映画、テレビ番組、音楽、ゲーム、および私のフライトに関する情報の現在の選択が含まれていました。

ファーストクラスのセクションには2つの洗面所がありました-そうです、たった6人の乗客のための2つのバスルーム-そのうちの1つは巨大で、トイレとシンクに加えて座る洗面化粧台と更衣室がありましたが、エミレーツのようなシャワーはありませんでしたまたはエティハド。客室乗務員は毎回の使用の間にそれらを掃除したので、彼らは飛行全体を通してきれいでした。

時間は過ぎ去った

私たちが離陸すると、乗客がキャビンの他の部分からプライバシーを守ることができるように、乗組員はスイートのドアを閉めました。客室乗務員が時々覗き込み、乗客の安全と快適さを確保するための小さな穴があったため、ドアは実際には厚いスクリーンのようでした。ちなみに、飛行中に乗客が衣服を掛けたり、小さなバッグを収納したりできる小さなクローゼットに相当するものも含まれています。

客室乗務員（さまざまな場所で3人が助けてくれました）に、スイートのベッドで時間を過ごしたいと言ったので、すぐに食事サービスを開始しました。航空会社のBookThe Cookサービスを使用してメインコースを事前注文しましたが、他のいくつかの料理も楽しむのに十分な時間がありました。

私はチキンとラムのサテのアミューズブーシュから始めました…2004年のクリュッグシャンパンのグラスと一緒に。入手可能な他のワインの中には、ブルゴーニュのアルバートビコットドメーヌロングデパクイットのシャブリプレミアクリュとピノノワールプレミアクリュモノポール、ボルドーのシャトーラウザンセグラマルゴー、イタリアの2013年ピエロパンアマローネがありました。

スモークサーモンの前菜に移り、スープコースをスキップして、レモンガーリックソースとクスクスを添えたキングエビのグリルの前菜の前に、チコリーとベビーほうれん草のサラダを食べました。

デザートは、マンゴーココナッツシャーロットにタイムソースとクレームフレッシュアイスを添えてみました。もちろん、すべてが航空会社の代表的なウェッジウッドチャイナで提供されました。コースの合間には、客室乗務員が常に手元にいて、水とワイングラスが半分のマークを下回らないようにし、各コースを終了するとすぐに皿を片付けました。

フライト開始から2時間弱で食事を終えました。客室乗務員の1人が私を飛行機の残りの部分の簡単なツアーに連れて行ってくれたので、新しいビジネスクラスの座席だけでなく、プレミアムエコノミーとエコノミーも見ることができました。

その後、私がリフレッシュしている間、乗組員は私のベッドを準備しました。残念ながら、これは日中の短いフライトだったため、長距離フライトで乗客が期待できるラリックのパジャマやアメニティキットは提供されませんでしたが、トイレで使用するラリック製品はありました。

スイートに戻ると、ラリックの羽毛布団とシーツをまとったベッドと、フルサイズの枕2つが見つかりました。ベッドの幅は26インチ、長さは76インチで、私には十分なスペースがありましたが、背が高い場合は、押し込む必要があるかもしれません。私はすぐに丸まって、90分近く眠りました。

客室乗務員からのモーニングコールは断りましたが、着陸前にカプチーノを食べて映画の一部を見るのに間に合いました。それから私がそれを知る前に、飛行は終わった。ゲートからゲートへの経験は約6時間続きました。

最終印象

シンガポール航空の新しいスイートをもっと長いルートで飛ばせたらよかったのですが、この短い日中の旅行でも、商用航空でこれまでに提供された中で最も豪華な体験の1つを十分に楽しむことができました。

私のフライトで最も印象に残った2つの側面は、スイート自体の広大なスペースと、地上と空中の両方での卓越したサービスでした。シンガポール航空では一流のカスタマーサービスが一般的ですが、私のフライトの乗務員は特に、親しみやすさと勤勉さの間の完全に調整された境界線を踏むことができました。

スイート自体に関しては、50平方フィートは地上ではあまり聞こえないかもしれませんが、特にその独立したベッドとラリックのトリミングのおかげで、ファーストクラスのキャビンをプライベートで飛んでいるような体験に変えることができます。

マイルをフライトに交換することで、これらすべてをほぼ無料で体験できたという事実は、それをはるかに楽しいものにしました。