国家運輸安全委員会（NTSB）の調査によると、アメリカン航空の航空機の2016年の劇的な火災は、まれなエンジニアリングの失敗によって引き起こされたことが明らかになりました。

2016年10月28日にアメリカン航空383便がシカゴオヘアから離陸しようとしたとき、 GeneralElectricエンジンの金属合金ディスクの故障 火事を起こし、駐機場の飛行機の緊急避難を引き起こした。

ボーイング767-300ER型機は、広く流通している畏敬の念を起こさせる写真やビデオに見られるように、空港で炎上しました。捜査官は、航空機から半マイル離れたところにエンジンの破片が投げ込まれているのを発見しました。

乗客と乗組員が窓の外で炎を見つけたとき、パイロットは離陸を中止しました。同機の１６１人全員が２０人の負傷者を出して緊急避難し、そのうちの１人は重傷を負った。

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GEによると、この欠陥はディスクの製造に使用されていたニッケル金属合金にあるとのことですが、故障は非常にまれです。製造業者は、問題が検出されてからほぼ30年が経過し、この航空機は、その悪い合金のバッチから作られたディスクをまだ使用している唯一の飛行機であると述べました。

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まれな欠陥は、連邦航空局（FAA）が要求する検査では検出できなかったでしょう。 NTSB推奨 FAAが内部ディスクの亀裂をチェックするための新しい検査ガイドラインを作成すること。

NTSBの調査では、エンジンの故障に加えて、避難中にインターホンシステムを使用してパイロットと話す方法に精通していないと述べた客室乗務員が呼び出されました。乗組員は、まだ作動しているエンジンの後ろで乗客を避難させました。さらに、何人かの乗客が 機内持ち込み手荷物 緊急避難中、乗組員の指示に耳を傾けることを拒否した。調査によると 避難は不必要に混沌とした コミュニケーション不足のため。