キャビンとクラス

ユナイテッドの787-10は、1つのビジネスクラスキャビンに44席、プレミアムプラスセクションに21席、エコノミープラス54席、通常のエコノミー199席を備えています。

心地よいポラリス

ビジネスクラスでは、すべての乗客が通路に直接アクセスできるように、11列が1 – 2 –1の千鳥配置に配置されています。各座席は幅20.6インチで、長さ78インチの完全に平らなベッドに寄りかかります。

国際線と同様に、大陸横断ポラリスの乗客は、毛布や小さな枕などのサックスフィフスアベニューの寝具を受け取ります。簡素化されたアメニティキットには、Soho House＆Co。のCowshed Spaリップクリーム、耳栓、歯ブラシ、歯磨き粉、アイマスクが含まれています。乗客には、16インチの機内エンターテインメントスクリーンで使用するノイズキャンセリングヘッドホンも提供されます。

Trotter Projectとの航空会社のパートナーシップのおかげで、食事はSpagoのDelia Gossett、Parallel37のMichaelRotondo、urbanbellyRestaurantsのBillKimなどのシェフによって作成されています。月曜日のロサンゼルスからの初飛行では、料理にはグラノーラと新鮮なフルーツを添えたギリシャヨーグルトのスターター、ベリーソースとポークソーセージを混ぜたチーズブリンツ、またはトルティーヤチップスとスクランブルエッグを添えたチキンチョリゾチリヴェルデのいずれかが含まれていました。コルビージャックチーズ。

ポラリスの乗客は、無料のワインとビール、そしてノブクリークバーボンとキャンディーオレンジピールを備えたオンザロックスカクテルによって航空会社のために作成された特製オールドファッションドを含むスピリッツのセレクションを注文できます。

プレミアムプラスのプレミア

ビジネスクラスのすぐ後ろには、ユナイテッドの新しいプレミアムプラスシートがあるセクションがあります。 2 – 3 – 2のレイアウトで配置された、それぞれ7つの座席の3列に合計21の場所があります。通常のエコノミーよりも1列あたりの座席数が2つ少なく、それぞれの幅は19インチ、ピッチは38インチ、リクライニングは6インチです。また、人間工学に基づいた乗り心地を実現するために、調整可能な脚とフットレストも備えています。

エンターテインメント画面の幅は13インチで、各座席には独自のUSBポートと電源ポートがあります。

プレミアムプラスとエコノミープラスをご利用のお客様は、温かいメインディッシュ、デザート、フルーツ、到着前の軽食、無料のアルコール飲料など、沿岸都市に着想を得た無料の食事をご利用いただけます。

コーチの特徴

プレミアムプラスのすぐ後ろには、5列のエコノミープラスシートがあります（はい、プレミアムプラスとは異なり、混乱します）。これらの54席は基本的に、足元に余裕のある通常のエコノミー席です。それらは、通常の経済の列と同じように、3 – 3 –3のパターンで配置されます。通常の経済では31インチであるのに対し、それぞれの幅は17.5インチで、ピッチは35インチです。これらのシートと通常のエコノミーシートはどちらも最大3インチのリクライニングで、乗客ごとにUSBポートがありますが、3シートブロックごとに共有される電源プラグは2つだけなので、すぐに請求してください。これらの座席には、10インチのエンターテインメントスクリーンがあります。

エンターテインメントシステムと言えば、787-10のシステムはユナイテッドの最新のものであり、さまざまな革新的な要素を備えています。分割画面機能があるため、乗客はフライトマップを監視しながらコンテンツを見ることができます。このシステムは、残りの飛行時間に基づいて映画やテレビの推奨事項を提供し、移動性、聴覚、視覚の問題を抱える乗客に対応するための高度なアクセシビリティ機能を提供します。

フライトと運賃

ユナイテッドは、ニューアークとその2つの西海岸のハブであるロサンゼルスとサンフランシスコの間の各ルートで毎日12回以上直行便を運航しています。したがって、787-10を自分で飛行したい場合は、旅程を購入する前に、必ず便名と航空機の種類を再確認してください。フライトスケジュールは変更される可能性があり、航空会社は787-10を大陸横断周波数に追加する予定ですが、この情報は発行時点で最新のものです。

787-10は現在、ロサンゼルスからニューアークへのユナイテッド航空UA 2418を運航しており、午前8時15分に出発し、午後4時19分に到着します。ニューアークからロサンゼルスへのユナイテッド航空UA275便は、午後6時に出発し、午後9時6分に到着します。 4月には、これらの飛行時間の一部がシフトし、航空会社は787-10を使用して各方向に追加の毎日の飛行を開始します。

一方、2月14日から、ユナイテッドはサンフランシスコとニューアークの間で787-10の飛行を開始します。ユナイテッド航空UA637は、午前9時にニューアークを出発し、午後12時16分にサンフランシスコに到着します。帰りのユナイテッド航空UA2319は、午後2時にサンフランシスコを出発し、午後9時59分にニューアークに到着します。これらの便名とスケジュールは、夏の旅行シーズンのピークに向けて、今年後半に変更されます。

1月と2月の片道運賃は、ベーシックエコノミーが127ドル、レギュラーエコノミーが157ドル、エコノミープラスが271ドル、ビジネスクラスが659ドルからです。

そこに何か足りないものに気づきましたか？国際線とは異なり、航空会社は国内線で個別のプレミアムプラス航空運賃を販売していません。経験豊富な旅行者は、エコノミープラス運賃を購入するだけで、フライトでより大きなプレミアムプラスの座席が利用できる場合は、それをオプションとして選択して、余分なスペースをすべて楽しむことができます。

東海岸と西海岸の間を飛行する予定がない場合、ユナイテッドは、ニューアークからいくつかの国際的な目的地への次の787-10の就航も計画しています。

3月30日から、787-10はニューアークからフランクフルトとテルアビブへの飛行を開始します。 4月29日にパリとバルセロナの両方への運航を開始し、5月22日に乗客はブリュッセルとダブリンへのフライトでジェット機を見つけます。

ユナイテッドの最高のビジネスクラスの座席と新しいプレミアムプラスセクションを備えたボーイング787-10ドリームライナーのデビューは、大陸横断路線の航空会社と国内線の両方の乗客にとってエキサイティングな前進です。これは、ユナイテッド、アメリカン、デルタ間のプレミアム乗客を呼び込む競争の次のラウンドであり、チラシが追加の選択肢とより良い座席のメリットを享受できることを願っています。