ヴァージンアトランティック航空は、次世代エアバスA350-1000を受け入れる最新の航空会社であり、英国を拠点とする航空会社は、ロンドンヒースローとニューヨークJFKの間の旗艦ルートでジェット旅客機を就航させました。
ヴァージンアトランティック航空A350初飛行 クレジット：ヴァージンアトランティック航空の礼儀
航空愛好家と頻繁なチラシは同様に、4月に新しい航空機のためにヴァージンアトランティック航空が明らかにした豪華なインテリアの上で唾液を流しています。航空会社の社内設計チームは、上流階級におしゃれな新しいセミプライベートシートを作成しただけでなく、Virginの有名な船内バーをTheLoftと呼ばれる社交と仕事のためのよりラウンジのようなスペースに完全に再考しました。航空会社は、すでに人気のあるプレミアムエコノミーとエコノミーキャビンを改良して、乗客の快適性を高め、A350のジェットラグファイティング機能も活用しました。
ヴァージンアトランティック航空のカスタマージャーニー担当バイスプレジデントであるダニエルカーズナー氏は、お客様により良い旅行方法を提供する方法を常に考えています。真新しい最先端の航空機であるA350は、ホスピタリティ、小売、自動車業界からインスピレーションを得て、カスタマイズされたインテリアで限界を押し広げ、素晴らしい体験を生み出す機会となりました。
ロンドンからニューヨークへの最近の初飛行で、レッドベルベットという名前の新しい飛行機の中にこっそりとピークがあり、バージンの新しい包括的アイコンの1つを誇示しました。旅行者が最初のヴァージンアトランティック航空A350-1000に搭乗するのを楽しみにしています。
A350-1000とは何ですか？
A350はこの時点で数年前から存在していますが、このジェット機ファミリーのほとんどすべての飛行機は、より小型のA350-900バリアントです。ちなみに、エアバスのA350の注文数は合計900を超えていますが、大型のA350-1000の注文は180にすぎません。このうち、これまでに30台未満がお客様に納品されています。
ヴァージンアトランティック航空は 5つの航空会社 より大きな飛行機を受け取ったこと。他の4つは、ブリティッシュエアウェイズ、キャセイパシフィック航空、エティハド航空、およびA350-900とA350-1000の両方のローンチカスタマーであったカタール航空です。最終的に、ヴァージンアトランティック航空は2021年までに12機のA350-1000を運用する予定です。
では、この大きなバージョンが特別な理由は何ですか？ A350-1000は同じです 次世代機能 小型のA350-900として、つまり、乗客の快適さのためのより良いキャビンの加圧と湿度、旅行者の概日リズムを支援する高度なLED照明システム、古いジェット機よりも自然光を取り入れるための大きな窓、そしてより静かでより多くの燃料-従来の航空機よりも効率的なエンジン。
A350-1000はA350-900よりも約23フィート長くなっていますが、2つの飛行機の幅と翼幅は同じです。 A350-1000の航続距離は約10,000マイルですが、A350-900の航続距離は9,300マイルに近いものです。 A350-900は典型的な3クラス構成で300-350人の乗客を収容しますが、A350-1000は、航空会社が乗客をどれだけきつく締めたいかに応じて、350-410で梱包できます。
新しい飛行機、新しいスペース
ヴァージンアトランティック航空は、A350-1000を搭載しており、実際には合計335席の広々とした配置を選択しました。これは、アッパークラスで44議席、プレミアムエコノミーで56議席、エコノミーで235議席に分類されます。航空会社はまた、キャビンとインテリアを完全にオーバーホールする機会として、新しいジェットタイプを艦隊に追加することを利用しました。
乗客が最初に気付くべき違いは、バージンのやや悪名高い機内バーの代わりに、A350にはロフトと呼ばれる新しいラウンジスペースがあり、カーズナーが空で最大の社交スペースを宣言したことです。ロンドンを拠点とするスタジオFactorydesignと共同で考案されたロフトは、航空会社のトニー空港クラブハウスの機内拡張を具体化することを目的としています。カーズナー氏によると、これは乗客がどこに座っていても、乗客を歓迎するスペースであり、金メッキのシャンデリアに至るまで、すごい瞬間を作りたかったのです。
ヴァージンアトランティック航空A350初飛行 クレジット：ヴァージンアトランティック航空の礼儀 
ヴァージンアトランティック航空A350初飛行 クレジット：ヴァージンアトランティック航空の礼儀
ロフトは、5人の乗客用のブーススタイルの座席に加えて、追加の2〜3人用の別のシングルシートとスタンディングワークステーションによって固定されています。また、訪問者がBluetoothヘッドフォンを使用してコンテンツを視聴したり、飛行機のテールカムから外の景色を楽しんだりできる32インチのHD画面も備えています。
ヴァージンアトランティック航空A350初飛行 クレジット：ヴァージンアトランティック航空の礼儀
シートベルトのおかげでフライトのほとんどをここで過ごし、航空会社の特注カクテル、テレビタレントとシェフのドナルスキーハンによってヴァージンアトランティック航空のために作成された新しい料理、ヴァージンのシグネチャーマイルハイアフタヌーンティーサービスなど、一緒に食事を楽しむことができる飛行士エリック・ランラード著。
ロフトは、バージンの他の飛行機のバーを代表する騒々しい陽気な作りではなく、社交とぶらぶらに焦点を当てて、はるかに静かで静かに感じました。
上流階級の更新
ヴァージンアトランティック航空A350初飛行 クレジット：Eric Rosen
ロフトから前方にあるアッパークラスは、各乗客が通路に直接アクセスできるように、それぞれが1-2-1構成の4つの座席が11列ある単一のキャビンにあります。
これらの新しいシートの最も顕著な特徴は、それぞれが途中で閉じてスライドする閉鎖パーティションを持っているという事実です。完全に開いたドアではなく、約8インチしかありません。これは、通路への侵入を減らすのに十分です。
航空会社は、完全に密閉された備品を提供するのではなく、社交的な雰囲気と乗客と乗務員の間のつながりを維持するために、座席をより開いたままにすることが決定されたと説明しました。
オリエンテーションは、航空会社の古いヘリンボーンスタイルの座席からの完全な出発でもあります。新しいものはすべてキャビンの外壁に向かってわずかに角度が付けられているため、側面の乗客は大きな窓からの眺めを利用でき、中央セクションの乗客は互いに反対を向いています。
各シートは、幅20インチ、ピッチ44インチで、最大82インチの長さのベッドにリクライニングできます。 Virginの古いシートのようにひっくり返すのではなく、これらのシートは単に横臥位にリクライニングします。クッションは紫がかったクラレットで、バックスプラッシュはテクスチャードピンクの色合いです。一方、シートシェルは真珠光沢のあるクリーム色で、風通しの良いキャビンをより明るく見せます。