西海岸の他の場所で高速鉄道に投資するための条件は最高です。

何百万ドルもの研究がCascadiaRailプロジェクトに注ぎ込まれ、一部の人によると、プロジェクトは他のどのアメリカの高速鉄道の取り組みよりも速く進んでいます。

これらを動かすために必要な最大のことは優れたリーダーシップであり、米国高速鉄道協会の会長兼CEOであるAndy Kunzは、私が国内の他のどこにも見たことがないようなリーダーシップを持っています。 言った CityLab 。

列車はまだ理論段階にあり、ワシントン州の山岳地帯やバンクーバーのカナダの指導者からの潜在的な抵抗など、いくつかの障害に直面しています。しかし、それは高速鉄道ネットワークにとってアメリカで最も実行可能な選択肢かもしれません。

ワシントン州運輸長官のロジャー・ミラー氏は先月の会議で、高速鉄道はヨーロッパで機能し、アジアでも機能し、ここでも機能する可能性があると述べた。全国でひどい試みがありました。北西部にいる私たちには、ビジョンがあり、すぐにそれを実行する場合、それを正しく実行する能力があります。

日本では、東日本旅客鉄道が時速249マイルで世界最速になる可能性のある列車をテストしています。