あまりにも長い間、エコノミーシートは万能型の考え方で構築されてきたため、万能型の現実はほとんどありません。エコノミーシートの革新はほとんどなく、調整可能なシートはほぼ不可能な夢でした。

だが 新しいシートデザイン 、戦略的設計機関とのエアバスイノベーションラボのコラボレーションを通じて開発されました 層 、将来のエコノミーシートのコードを解読した可能性があります。

LAYERの創設者兼クリエイティブディレクターであるBenjaminHubertは、「移動」と呼ばれる座席のコンセプトを、スマートな要素を中心に設計しました。 座席が個々の乗客のサイズとニーズに適応するのを助けます 。便利なモバイルアプリにリンクするスマートテキスタイルにより、乗客は携帯電話からシートの張りや温度などの快適さの要素を監視および制御できます。

LAYERでは、すべての人が優れたデザインにアクセスできるようにする必要があると考えています」とHubert氏は述べています。 「多くの場合、飛行の新しい概念はビジネスクラスの革新に焦点を合わせています。乗客と航空会社の両方にとって、エコノミークラスの体験を改善し、付加価値を付ける方法を見つけるために、エアバスと一緒にこのプロジェクトに取り組むことに興奮しました。

「ムーブ」シートの軽量構造は、現代の人間工学に基づいた椅子に似ており、ニットのワンピーススリングシートが取り付けられた穴あき複合フレームを備えています。

スリングシートを構成するカバーは、織りに導電性の糸を使用したポリエステルウッドブレンドテキスタイルで作られています。この糸は、温度、シート張力、圧力、乗客の動きなどの乗客の生体認証を測定するセンサーに接続します。乗客はMoveアプリを使用して、座席の設定をマッサージから食事時間、睡眠に切り替えることができます。このアプリは、不快感を避けるために移動する必要があるときに乗客に思い出させることもでき、機内での運動を提案することもできます。

埋め込まれたセンサーは、スマートシートが乗客の体重、サイズ、動きのタイプに自動的に適応して圧力ポイントを減らすのにも役立ちます。クッションが必要な場所ではシートカバーのニットが厚くなり、導電性の糸が生地を収縮させてシートを体の周りにフィットさせます。

重要なのは、コンセプトシートがリクライニングせず、飛行機でリクライニングしても大丈夫かどうかについての激しい議論を否定することです。 「移動」には固定された背もたれがありますが、調整可能な要素は乗客が伸びる余地を残します。

その他のスマートな機能には、調整可能なトレイテーブル、機内エンターテインメントと電源コンセントのオプション、カップルやグループがより快適に一緒に座ることができる取り外し可能なアームレストが含まれます。

トレイテーブルはこのシートに垂直に収納されており、飲み物用に半分のサイズに折りたたんだり、乗客が自分の娯楽を見ている間タブレットを保持したりできます。乗客が食事をしたり仕事をしたりしたいときに、フルサイズに広げることができます。もちろん、いくつかの飛行機にはすでに折りたたみ式のトレイテーブルがありますが、この特定のデザインの巧妙なトリックは、トレイテーブルの高さを調整できることです。これにより、シートはさまざまな機内アクティビティではるかに快適に使用できるようになり、背の高い乗客のためにより多くの膝のスペースが残され、背の低い乗客のためにより簡単にアクセスできるようになります。

湾曲したヘッドレストは、同乗者の肩にぶつかることなく、寝るときに頭を休める場所を作ります。

調節可能なトレイテーブルを保持するシートバックの中央の島には、身の回り品を収納するための小さなポケットもあります。シートの側面には、乗客を乗せるための特別な収納エリアがあります。ラップトップを安全に。

乗客も収納したデバイスを失うことはありません。スマートシートの感圧糸は、着陸後に乗客が何かを置き忘れた場合に通知することができます。

このコンセプトの開発には18か月かかり、短距離から中距離のフライトを対象としています。しかし、まだ興奮しすぎないでください。「移動」は、プロトタイプ開発から認証および製造までの長いプロセスを経る必要があり、航空会社がそれを搭載する必要があります。しかし、その環境にやさしい機能（軽量化、フォームへの依存度の低下、取り外しと清潔さの維持が容易なカバー）を考えると、航空会社は投資するだけかもしれません。