フライトは最初は週に3回だけ運行され、10月18日に毎日運航されます。10月28日から、スケジュールが少しずれて、SQ22がシンガポールを午前12:40に出発し、同日午前6:30に到着します（たった17時間50分になります）。 SQ21便は、ニューアークを午前9時45分に出発し、翌日の午後5時15分に到着します。夏時間調整によりフライト時間が再びシフトするため、特定の日付のスケジュールを必ず確認してください。

同じルート、新しい飛行機

木曜日の打ち上げは、実際にはニューアークとシンガポール間の直行便の復帰を示しています。

シンガポール航空のスポークスマン、ジェームズ・ボイド氏によると、これは多くの点で5年が経過したイベントです。シンガポール航空は、別の航空機を使用して10年間で最長距離と長距離のフライトを飛行しましたが、技術は進歩し、費用効果の高い方法で超長距離フライトを再開できるようになりました。

シンガポール航空は、すべてのビジネスクラスのエアバスA340-500を使用して、2013年までニューアーク-シンガポールを飛行しました。今回、航空会社は真新しいエアバスA350-900ULRを採用します。シンガポール航空がローンチカスタマーであるこのジェット機は、ほとんど標準と同じです エアバスA350-900 シンガポール航空と、キャセイパシフィック航空、デルタ航空、カタール航空などの他の航空会社の両方ですでにサービスを提供しています。ただし、ULRは超長距離の略で、11,160マイルを航行できます。これは、通常のA350-900よりも1,800マイル多くなります。

ボイド氏によると、新しい航空機が私たちに提供し、一般の人々を旅行することは、時間を節約し、より快適に旅行するための新しいオプションのセットです。米国からのフライトの場合、シンガポールはボーイング747、777、エアバスA380などの飛行機の運航範囲のすぐ外にあります。これらはすべて中間停車が必要です。 A350-900ULRは、競技場を平準化する航空機であり、米国内のより多くのポイントをシンガポールにノンストップで接続できるようにします。

座席の割り当て

シンガポール航空は、19時間近くのフライトに耐えられるようにするために、94のプレミアムエコノミーシートと67のビジネスクラスシートを備えたキャビン構成を選択しました。エコノミーやファーストクラスの座席はありません。

2つのビジネスクラスのキャビンには、シンガポール航空の最新の座席がいくつかあります。それらは正面向きの1–2–1パターンで配置されます。それぞれが幅28インチの超ワイドで、座席間のピッチは60インチです。彼らは、長さ6.5フィートの完全に平らなベッドに寄りかかります。個々のエンターテインメント画面の幅は18インチで、すべての画面に座席内の電源と充電を維持するためのUSBポートがあります。

プレミアムエコノミーシートは、ほとんど2–4–2のパターンで後ろの1つのキャビンに広がっています。 C席とH席が1つありますが、洗面所の近くに立つことができれば、40〜42列目になります。これらは航空会社の最新のプレミアムエコノミーシートで、幅19.5インチの広々とした座席です。これは、アメリカン航空とデルタ航空のプレミアムエコノミーシートよりも約1インチ広いです。それぞれに38インチのピッチと8インチのリクライニングがあり、人間工学に基づいて設計された脚とフットレストが付いています。パーソナルエンターテインメント画面の幅は13.3インチで、すべての座席にパーソナル電源コンセントとUSBポートがあります。

ボイド氏によると、超長距離飛行の概念は、この飛行をすべてのビジネスクラスの航空機で最後に運用してから5年で成熟しました。 2つのクラスのサービスを提供することは、このタイプの旅行の民主化を表しており、乗り継ぎ便を利用するよりも4〜6時間早くシンガポールに快適に到着できるという利点があります。

言い換えれば、この航空会社は、ビジネス旅行者だけでなく、シンガポールや二次目的地に早く到着したいと考えている高齢者やミレニアル世代などのレジャー旅行者を魅了することを望んでいます。

キャビンコンフォート

座席の他に、A350は時差ぼけと戦う一連の機能を備えており、すべて長距離飛行の影響を最小限に抑えるように設計されています。胴体の複合構造は鋼よりも強力であるため、キャビンは従来のジェット機の8,000フィートに対して、6,000フィート相当に加圧できます。従来の飛行機では10％であったのに対し、湿度は20％近くに保つことができます。これらの要因は両方とも、倦怠感や立ちくらみなどの症状を軽減するのに役立つはずです。

A350-900ULRには、客室全体の正確な気候制御のための複数の温度ゾーンと、旅行者が特定のルートで概日リズムを調整するのに役立つようにプログラムできる1,600万を超える周囲照明設定もあります。キャビン全体に2〜3分ごとに空気を循環させる病院グレードのHEPAフィルターもあります。

シンガポール航空は、ユナイテッドが2つの都市間のフライトを終了した直後の、11月2日から、同じキャビン構成のA350-900ULRをシンガポールとロサンゼルス間で運航する予定です。

世界最長のフライトの費用

新しいサービスを自分でテストする準備はできましたか？執筆時点では、プレミアムエコノミーでのニューアークからシンガポールへの航空運賃は片道1,017ドル、往復1,623ドルでした。ビジネスクラスの片道運賃は、今月後半にニューアークからシンガポールまで3,379ドル、または往復5,098ドルから始まります。

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航空会社のマイルを使用して、これらの座席を予約することもできます。これを行う最も簡単な方法は、を作成することです。 シンガポール航空クリスフライヤーのマイレージアカウント 。このプログラムは、American Express Membership Rewards、Chase Ultimate Rewards、Citi ThankYou Rewardsの転送パートナーであるため、これらのタイプのポイントを獲得できるクレジットカードをお持ちの場合は、チケットを予約するときにマイルを新しいアカウントに転送できます。

最低マイレージレベルのプレミアムエコノミーシートは、片道70,000マイルかかります。ビジネスクラスの特典は片道92,000マイルです。税金と手数料は、旅行の方向にもよりますが、約6ドルから50ドルです。