1959年にアラスカがユニオンに加盟したとき、正式には「ラストフロンティア」と呼ばれていました。現在も当時と同じように適切なレーベルです。州の土地の大部分（テキサスの約2.5倍の広さ）は荒野のままです。ここのいくつかのピークは、単一の人間の上昇を記録したことがありません。広大な山岳地帯のパノラマは、揺るぎない永続性を示唆しています。しかし実際には、この状況の多くは驚くべきペースで変化しています。

山頂デナリ国立公園のハンター、夏の気温は 3度暖かい 1世紀前よりも。その結果、巨大な氷の流れは19世紀の終わりに比べて60倍速く消えています。何千年もかけて後退したかもしれないものは、今では10年でなくなっています。権力の殿堂では、根本的な原因について大きな議論が繰り広げられています。しかし、世界のこの地域では、それは重要ではありません。アラスカで最もハイキングが可能な氷河は間違いなくなくなっています。それらが完全になくなる前にそれらを探索したい場合は、あまり長く待たないでください。これが今何をどのように見るかです。

氷河のハイキングを案内する16回目の夏が近づいています、とのオーナー兼CFOであるHeatherSzundy氏は言います。 アセンディングパスガイドサービス 。この時間枠では、アクセスが溶けるため、3つの別々の氷河を放棄しなければなりませんでした。私たちは今、4番目のスペンサー氷河にいます。

アクセスポイントを隔離することは、これらの広大な氷原をハイキングする際の最も重要な安全上の考慮事項です。氷河の周囲に沿って絶え間なく変化するゾーンがあり、小型車のサイズの分娩チャンクは怪我や死を引き起こす可能性があります。脅威を最小限に抑えるために、ガイドは、凍ったエッジが下にあるモレーンに合うように最も緩やかに傾斜している場所を見つけます。 2012年、私たちは北側のスペンサーへのウォークオンアクセスを失いました、とSzundyは回想します。氷河の南側から湖にアクセスするには、湖を渡るカヤックにシフトする必要がありました。

すべてが悪いわけではありませんでした。今日では、3,500フィートの高さのスペンサーが遠くに上がると、冒険者たちはターコイズ色の氷山の魅惑的な迷路を通り過ぎます。その鋸歯状の地形は、ゆっくりと浮き彫りになります。しかし、どのくらいの期間ですか？

この現在のアクセス方法は急速に悪化しているとSzundyは警告しています。昨年は、ウォークオンアクセスを一斉に失った1週間がありました。今シーズン、スペンサー氷河でのアセンディングパスの1日の冒険で、389ドルが戻ってきます。しかし、このような体験を楽しむことはますます費用がかかるようになっています。

もちろん、必要な機械が多ければ多いほど、より多くの支払いが期待できます。過去15年間、私たちは時折ヘリコプターを使用して、アラスカへの訪問者に氷河ハイキングやアイスクライミングにアクセスして提供してきました、とSzundyは言います。しかし、将来、アラスカ中南部の氷河に乗るには、そして世界中で、ヘリコプターが必要になることが明らかになりつつあります。

Peter Schadeeは、この不測の事態に備えています。彼は走る アンカレッジヘリコプターツアー 魅力的な新しいの裏庭から クニックリバーロッジ 。 1人あたり359ドルで、彼は60分の冒険に連れて行ってくれます。そこでは、州のこの地域で最大の氷原の1つであり、最も急速に縮小している氷原の1つであるクニック氷原の上に着陸します。私がその地域を飛行してきた15年間で、氷河が少なくとも0.5マイル後退し、端の厚さが200フィートから75フィートになるのを見ました。

ニックリバーに沿って南に広がるこの谷をたどると、コロニー氷河に着陸します。コロニー氷河は、最近では2015年に、沈泥で覆われた氷のプールであるジョージ湖に直接供給されていました。もう違います。今、私たちは氷河の下に土地が形成されているように見えるのを見る、とSchadeeは付け加えます。毎年違いが見られますが、10年後にこの氷河が氷山を湖に沈めなくなったとしても、私は驚かないでしょう。

今のところ、景色は素晴らしいです。そして、氷河の上に着陸することほど素晴らしいことはありません。ただし、飛行機で行く場合は、一晩滞在したほうがよいでしょう。 シェルドンシャレー 1泊2,300ドルの余裕がある限り、その高い止まり木にふさわしいレベルの贅沢でこの可能性を提供します。このロッジは、デナリの影の下で、1マイルの深さの圧縮された雪のボウルの中のヌナタクの上にあります。

アラスカが州になる前から家族が手付かずの土地を所有していた所有者のロバート・シェルドンは、気候学者を歓迎し支援するためのリソースを割り当ててきました。そこにはかなりの土地があります、とオーナーのロバート・シェルドンは説明します。わずか5エーカーですが、それは[国立公園]の真ん中にある驚くべき量のスペースです。私たちは、ゲストが行けないいくつかの資産を[恒久的に]科学機器を収容するために隔離しています。私たちは、ここで何が起こっているのか、何十年も何十年もの間、より良い視点を求めています。

少し前までは、氷河へのハイキングにはまったく費用がかかりませんでした。に キーナイフィヨルド国立公園 、Exit Glacierは、まさにこの理由で人気のあるアトラクションでした。駐車場から1.6km（1マイル）未満の適度な歩道は、かつては濃い青みがかった白い氷のウォークオンフィールドへの無料アクセスを提供していました。丘の中腹を急に後退すると、氷河は2010年に視点の届かないところに永久に引きずり込まれました。それは、今でも厳しい場所です。しかし、その心の痛みは、トレイルの端に沿った道標によって中断されています。過去1世紀を通して、終点が谷底を引き上げたのをたどる一連の年月です。

今日利用できる他の唯一のオプションは、アンカレッジの北東約100マイルにあるグレンハイウェイの外れです。 27マイルの長さ マタヌスカ氷河 車でアクセスできる国で最大です。グレイシャー国立公園はここにある小さなキャンプ場で、20分のハイキングで氷にアクセスできます。入場料は1日30ドルです。

何年もの間、これはこのユニークな風景を探索するための理想的な方法でした。苦情はほとんどありませんでした。シェルドン氏によると、アラスカにはハイエンドの観光は実際には存在していませんでした。しかし、それは急速に氷河の地形を見る唯一の方法になりつつあります。ほとんどの観光客は車で観光します。これにより、道路でアクセスできる州の14％に制限されます。高速道路システムで簡単にアクセスできる氷河は消えつつあります。

一晩キャンプすることをいとわない人には、シェルドンは2日間のハイキングをお勧めします ハッチャーパス 、故郷のタルキートナのすぐ南。アンカレッジから北へ車で約70分です。氷河を徒歩で見ると、アラスカのこの地域ではほぼそれだけだと彼は言います。物事は本当に大きく変わりました。