MariannaとSándorSubertは、自分たちの車を慈善団体に寄付したいと考えていました。彼らはまたしたかった クロスカントリーをドライブする 。それからそれは彼らに起こりました：なぜ2つを組み合わせないのですか？ 8月下旬、夫婦と20歳の息子は、2006年のボルボS40をバージニア州北部からカリフォルニア州まで運転しました。 複数の国立公園を訪れる サンフランシスコのグッドウィルに車を寄付する前の都市。
クロスカントリーを運転することは私たちのバケツリストにありました、そしてCOVIDのためにこれはそれをする時間のようでした、とマリアンナは言います。
シューベルト家族の自撮り クレジット：Marcell Subert
しかし、200,000マイルの14歳の車は、5,000マイルの過酷なドライブに耐えることができるでしょうか。彼らの車はまともな形でしたが、それはマイナーな修理を必要とし始めていました—そして家族は野心的な2週間半のトレッキングを計画していました。彼らは州間高速道路70を西に5日間ドライブしてコロラドに行きました。ロッキーマウンテン国立公園で1日ハイキング。ワイオミングからイエローストーンとグランドティトンまで北にズーム 国立公園 ;アイダホ、ユタ、ネバダをクルーズします。その後、タホ湖、サクラメント、サンフランシスコに立ち寄り、カリフォルニアに向かいます。それは、年をとったアスリートにマラソンを走らせるように頼むようなものでしたが、彼らの車は、クランチやクランチなしでI-70を横切って急降下しました。唯一のエンジン不安はイエローストーンで発生しました。彼らが公園を運転しているときに、チェックエンジンライトが点滅しました。
イエローストーン国立公園 クレジット：SándorSubert
私たちはそれが旅行の終わりだと思いました、とSándorは言います。
イエローストーン国立公園には6つのサービスステーションがあるため、オールドフェイスフルの近くに1つ停車しました。整備士は、高度が酸素センサーに影響を与えてエンジンライトをトリガーしたと理論付けましたが、最終的には問題ではありませんでした。ライトが消え、運転を続けました。
旅行の数週間後、シューベルトはまだ彼らの旅について話題になっています。彼らはハートビートで再びそれを行いますが、国を越えた旅行者のためにいくつかのアドバイスがあります：
セントルイスアーチのシューベルト家 クレジット：SándorSubert
車を健康診断する 。
高速道路にぶつかる前に、シューベルトは車を整備士に連れて行き、整備士はオイルを交換してフロントタイヤを交換するよう提案しました。マリアンナは警告しました、彼はそれが大きな問題なしでさらに5,000マイル進むことができると言いました、しかしその後私達はタイミングベルトを変える必要があるでしょう。
計画プロセスを恐れないでください。
旅行を研究することは、経験の中で最も楽しい部分の1つでした。それはエキサイティングでした—私たちがそれを計画するだけで旅行を生きていたように、マリアンナは思い出しました。