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による Channel News Asia 、シンガポール民間航空庁（CAAS）は、2019年のいつか、シンガポールの空でエアタクシーのテストを開始する予定です。チャンネルニュースアジアによると、タクシーは、ヘリコプターとドローンが離陸して着陸する際の交差点のようなものです。垂直に、地上のリモートコントロールを介して制御することができます。

火曜日に、タクシーを製造しているドイツの会社であるボロコプターは、試験を発表し、A地点からB地点に移動するために小さな航空機に飛び乗るのに本当にどれだけ近いかを説明しました。

CAASの変革プログラムの副所長であるTanChun Weiはメディアイベントで講演し、テストは市内の巨大な高層ビルではなく「水上」で行われると付け加えました。

「着陸した場所で離陸します。最初のフェーズでは、それは非常に実験的なものだと彼は言った。まず、水上になります。ボロコプターと協力して安全面で作業し、水上を飛行しても、公共のリスクや航空のリスクが発生しないようにします。着陸地点はシンガポール南部のどこかになります。

現在、試験はまだ計画段階にあります。しかし、ボロコプターのCEOであるフロリアンロイターはChannel News Asiaに語った。同社は、今後数か月以内に運用可能なエアタクシーをシンガポールに持ち込むことができるように、試験が迅速になることを望んでいる。

「ロジスティクスを明確にする必要があります。それをどこに保管するか（車両）、技術者をどこに連れて行くか、チームから誰を連れてくる必要があるかなど」と彼は言いました。 「最終的に、CAASが確認する必要のあるドキュメントについて、非常に包括的なトライアルプランを作成します。私たちはすでにその多くを交換しており、CAASはEASA（欧州航空安全機関）と絶えず交換しています…しかし、時には追加情報が必要になります。それはシンガポールの環境に非常に特有かもしれません...熱テスト、湿度テスト...これらの種類のもの。

ロイターによると、これらの空中試験は、エアタクシーが正式に飛行する前にリストをチェックする最後のことです。そして彼は、エアタクシーが従来の黄色いタクシーと同じくらい手頃な価格になることをすぐに望んでいます。

「私たちがボロコプターを製造する方法を見ると、私たちが使用する材料と使用するコンポーネントを見ると…大規模に製造および操作された場合、従来の車に乗るよりもはるかに高価なままである必要があります。 、' 彼は言った。 「したがって、長期的には、ボロコプターを所有してほしくないのです。今日のグラブライドと同じように、ボロコプターを使いたいと思います。エアタクシーを利用するのが理にかなっている特定の旅行では、誰にとっても手頃な価格になります。

さて、もし彼らが急いでニューヨーク市とロサンゼルスに来ることができれば、私たちの交通問題は解決されるかもしれません。