ただし、機内Wi-Fiの技術は急速に進歩しています。 Gogoは最近、アップグレードされた2Kuテクノロジーを導入して、Netflixのストリームなど、実際にオンラインで物事を実行できるようにしました。そして、接続性が実際に旅行者に追いつくまで。必要に応じて、ウェブページの読み込みを最大4倍高速化するGoogleChromeブラウザ拡張機能があります。

しかし、多くの人にとって 低コスト航空会社 フロンティアのように、決定は依然として高額な費用で平凡な機内Wi-Fiを使用するか、費用をかけずにWi-Fiを使用しないかです。また、インターネットをゲート間で移動する必要があるビジネス旅行者は、地域の格安航空会社を利用することはめったにないため、フロンティアは簡単に選択できます。

フロンティアはWi-Fiなしでどのようにお金を節約しますか？

航空会社は、2つの異なる方法を使用して乗客を機内Wi-Fiに接続できます。1つは空対地伝送（飛行機を陸上のセルタワーに接続）、もう1つは衛星伝送（飛行機を惑星を周回する衛星に接続）です。

どちらの方法も、反対方向を向いていますが、アンテナを使用します。 Wi-Fiアンテナは飛行機の外側に配置されているため、抗力が発生したり、空気抵抗が増加したりします。小さな変更ですが、合計します。より多くの抗力はより多くの燃料を消費し、操作するためにより多くの費用がかかるより遅い飛行機を意味します。

そして、それはインストールの初期費用にさえ入りません、ましてやメンテナンスは少なくなります。

テクノロジーが変化するにつれて、機内Wi-Fiは、フロンティア航空にとってコスト中立（または潜在的に金儲け）の決定になる可能性があります。しかし、息を止めないでください。