月曜日に1,000を超えるデルタ航空のフライトを停止させ、さらに多くのフライトに影響を及ぼし続けている停電は、業界の時代遅れのコンピューターシステムに起因する一連のトラブルの最新のものです。

先月、コンピューターの不具合 サウスウエスト航空の1,000便を着陸 一方、ユナイテッドはルーターに問題があり、2時間のグローバル遅延を引き起こしました。 JetBlueは今年、2つの大きな技術的混乱を経験しました。1月に、Verizonが運営するデータセンターの1つで停電が発生し、大幅なフライトの遅延が発生しました。5月には、航空会社は、システム全体のコンピューターの停止。

なぜIT障害の猛攻撃が増加しているのですか？

ほとんどの航空会社は、業界が統合するにつれて、老朽化し​​たシステムを統合する緊急の必要性に焦点を合わせて、数十年でテクノロジーシステムを完全に更新していません。つまり、2つの航空会社システムが同じではなく、それぞれに固有の問題があります。サウスウエストのようないくつかの航空会社は 2つの異なるシステム 国内および海外の予約を追跡します。

それは複雑です

航空会社のシステムは、予約、発券、受託手荷物、初心者向けのリアルタイムのフライト状況など、さまざまな機能を実行する複雑な一連のネットワークです。各航空会社は、クレジットカード番号や個人データなど、すべての顧客の情報のデータベースを維持しています。

また、システムは、絶えず変化する需要と供給に基づいて変動する価格を更新するために、グローバルな航空運賃価格設定ネットワークに接続する必要があります。誰もがキャンセルされたフライトを嫌っていますが、技術的な問題がボラボラ島への往復航空運賃を1ドルで提供している場合、誰も文句を言いません。

航空会社は、No FlyListなどの米国政府のセキュリティデータベースとも通信する必要があります。これらのネットワーク層はすべて、ハッカーが大混乱を引き起こすのを防ぐために追加のセキュリティを必要とします。

これらの多くのレイヤーを接続するために使用される時代遅れのテクノロジーのため、停止はドミノ効果をもたらす可能性があり、特に緊急バックアップ電源がない場合は、システムが完全にシャットダウンします。デルタ航空を含む多くの航空会社はゆっくりとネットワークを近代化していますが、専門家は更新について述べています 段階的に行われている —そして非常に高価です。

停電は本当にサービスの中断を引き起こしましたか？

航空会社は通常、緊急時に備えてフェイルセーフ電源システムを備えています。デルタ航空はこれ以上コメントしていませんが、専門家やチラシは、ヒューマンエラーや潜在的なハッカーなどの他の要因をすぐに非難してきました。昨日の停電からほぼ12時間後、デルタは投稿しました CEOのエドバスティアンからのビデオ謝罪 。火曜日の朝、同社はさらに遅れが予想されると述べ、300便以上をキャンセルした。

なので ある専門家はCNNMoneyに語った ：どういうわけか、誰かがデルタ航空の状況で脅威を作成し、災害復旧が機能しなくなった。どうすればわかりますか？彼らの災害復旧システムは機能するはずだったからです。そして、それはしませんでした。

停電の影響を受けたデルタ航空の乗客は、レビューする必要があります 更新のための航空会社のウェブサイト 。

Christopher Tkaczykは、のシニアニュースエディターです。 旅行+レジャー。 彼をフォローしてください ツイッター そして インスタグラム @ctkaczykで。