日本は世界で最も速い列車のいくつかの本拠地であり、そして現在、国は残りのすべてを置き去りにする新幹線に取り組んでいます。
による マタドールネットワーク 、日本政府から鉄道事業を引き継いだ企業のコングロマリットであるJRグループは、東京から大阪まで67分で乗客を乗せる超高速新幹線を開発している。
ちなみに、これら2つの都市間の現在の平均移動時間は約2時間半であるため、通勤時間は実質的に半分に短縮されます。 マタドールネットワーク 。
これを行うために、線形新幹線は、車輪を引っ込めるのに十分な速度が得られ、基本的にレールから4インチ上に浮揚するまで、車輪で走行するように開発されます。 マタドールネットワーク 報告。これを行うことにより、列車は時速約311マイルに達すると推定されます。
リニアモーター高速列車リニアモーターカーL-0 山梨県-2015年6月11日：日本の山梨県テストラインでリニアモーター高速鉄道リニアモーターカーL-0、2015年6月11日。JR東海は2027年までに東京から名古屋まで商用線を建設する予定です。クレジット：ゲッティイメージズ
日本は超高速新幹線でよく知られています。これらの列車の最初の1つは、1964年の東京オリンピックでデビューした新幹線で、時速199マイルまで到達できます。新幹線は50年以上の運行を経て現在も運行されています。現在、同様の新幹線が世界中で使用されており、人々がポイントAからポイントBにできるだけ早く移動できるようになっています。
この国には他にも多くの高速列車があり、将来に向けてさらに発展しています。これらの列車は確かに人々がより効率的に移動し、経済成長を促進するのに役立ちますが、この信じられないほど高速な空中浮揚列車はまだ現実から何年も離れています。
による マタドールネットワーク 、コストは約505億ドルで、2037年までに完了するとは予想されていません。列車が通過する地下トンネルなどのインフラストラクチャも最初に構築する必要があります。 マタドールネットワーク 地震の危険性が高い地域を避けるために、線路の86パーセントが地下にあると報告しました。
驚くほど多くの革新的な作品があり、誰もが日本と世界の両方での旅行の未来に希望を感じることができます。