日本の最新、待望の 新幹線 高速で便利であり、将来のいくつかの特別な状況のために構築されます。
東海道新幹線で東京と大阪を行き来し、時速約360キロメートル（223マイル）を走るN700Sは、東海旅客鉄道（JRセントラル）による13年ぶりの新発車です。によると、国がこれまでに見た中で最速の列車であると予想されていた CNN 。
列車は7月1日に運行を開始し、2021年に再スケジュールされた東京オリンピックに合わせて運行を開始しましたが、おそらくこの新しい列車の最大の利点は速度ではありません。実際には、人々が地域を避難するのに役立つように作られています。地震、 CNN 報告。
新しい列車はもちろん快適で、より柔らかな照明、より静かな乗り心地、革新的なサスペンションシステム、エネルギー効率の高いアップグレード、そして新しく設計された座席があります。 CNN。 しかし、おそらく列車を際立たせるのは、その新しい安全システムです。
N700S新幹線の弾丸列車のテストは、神奈川県川崎市で2018年6月26日に品川駅と横浜駅の間で実行されます。 A N700S Shinkansen bullet train test runs between Shinagawa and Shin-Yokohama stations on June 26, 2018 in Kawasaki, Kanagawa, Japan. | Credit: Manabu Takahashi/Getty Images
新しいブレーキシステムを装備することで、列車は速度を上げても、はるかに速く、より安全にブレーキをかけることができます。さらに、この列車には世界初のリチウムイオン電池自走式システムが搭載され、停電時に列車を短距離で運行できるようになり、トンネルやによると、自然災害の際に橋を渡って CNN。
JR東海は、N700Sで行われたアップグレードが他の国でも魅力的であると期待しているため、世界中の旅行者がこれらの革新を目にする可能性があります。
N700Sはすでにサービスを開始していますが、見出しを作るのは印象的な新幹線だけではありません。 JRグループ（JRグループ）も、東京から大阪まで67分で乗客を乗せることができる超高速列車に取り組んでいます。 時速311マイルまでの速度 。
この列車はまだ開発中であり、2037年までに完成する予定はありません。ただし、N700Sと同じ技術的進歩が見込まれ、上昇すると実際に地面から4インチ浮揚する機能が追加されます。によると、スピードを上げる マタドールネットワーク 。