パンデミックは、新しい航空会社を始める最も明白な時期ではないかもしれません。ただし、AndrewLevyは同意しません。 Allegiant Airの元共同創設者兼社長であり、ユナイテッド航空の元CFOは、彼の最新のベンチャーである格安航空会社を初公開しました。 アヴェロ航空 。 「正直なところ、私たちが立ち上げるのにこれ以上の時期はありませんでした」とレビーは言いました。 '人々はする準備ができています 再接続 家族や友達と 新しい場所を探索する 。 '

ハリウッドバーバンク空港からの最初のフライトの運用で 天使たち 4月末にサンタローザのチャールズM.シュルツソノマカウンティに向けて、アベロ航空は15年ぶりに米国で最初の新しい主要航空会社になりました。そして、私たちは乗りに行きました。

季節のルート、小さな都市

価格に敏感なチラシを真正面から目指した 'Aveloは、レジャー旅行者に提供するためにゼロから構築されました 主要市場のより小さく、より便利な空港を通過したい場所に到達するためのスムーズな方法」とレビー氏は述べています。

「私たちは、欲求不満を減らし、旅行の喜びを高める体験を生み出すことに多くの時間を費やしてきました」とLevy氏は付け加えました。マイナーな空港に出入りすることは、駐車、チェックイン、セキュリティなどの必需品がアクセス可能で混雑していないことを意味します。 Levyはまた、パンデミックに関連した航空交通の減少により、Aveloは飛行機で前代未聞の取引を獲得し、他の方法では賭けることができなかった空港のスロットを争うことができたと指摘しました。

初ルートに加えて、Aveloは今後数か月以内に、バーバンクから米国西部のさまざまな屋外の目的地へのサービスを追加します。

• アルカタ-カリフォルニア州ユーレカ（ACV）
• ベンド-オレゴン州レドモンド（RDM）
• モンタナ州ボーズマン（BZN）
• オレゴン州ユージーン（EUG）
• コロラド州グランドジャンクション（GJT）
• オレゴン州メドフォード（MFR）
• ワシントン州パスコ（PSC）
• フェニックスメサ、アリゾナ（AZA）
• ユタ州オグデン（OGD）
• カリフォルニア州レディング（RDD）
• カリフォルニア州サンタローザ（STS）

これらの目的地のほとんどへのフライトは、週に3〜4回しか運航されませんが、それが全体のアイデアです。より大きな市場でセカンダリ空港を使用することにより（たとえば、ソルトレイクシティの代わりにオグデン、フェニックスの代わりにメサ、ロサンゼルス（LAX）の代わりにバーバンク）、アベロはそれらを取得するための簡単なポイントツーポイントフライトを探している顧客を引き付けることを望んでいますのような休暇スポットへ 国立公園 、スキー場、ワイン産地。

航空会社はまた、コネチカット州のツイードニューヘブン空港（HVN）に最初の東海岸ハブを設置し、そこに100人の従業員を置く意向を発表しました。航空会社はその場所からどのルートを運航するかをまだ共有していませんが、空港の近代化とアップグレードを支援するために120万ドルを投資しています。

パンデミックの間、デルタ航空やユナイテッド航空のようなレガシー航空会社が期間限定にピボットしたのは事実です。 ポイントツーポイントルート 北東部の主要なハブと、西部の沿岸の目的地と山岳地帯の両方の間にもあります。しかし、Levyは、従来のハブアンドスポークネットワークに戻り、高額のビジネス旅行者に焦点を当てると考えています。 ポストCOVID 。

「現在サービスが提供されていないルートでのAveloの接続不要のサービスは、私たちが毎日驚くほど安い運賃を提供できる理由の1つです」と彼は言いました。 Aveloは、接続を切断し、需要は強いが季節的なルートをターゲットにし、大規模なハブが被る混雑を回避することで、コストを低く抑え、節約分を顧客に還元することを目指しています。

低運賃、高額

実際、航空会社は 片道19ドルからのチケットの販売 現在は9月15日までです。付随的な料金に注意してください。事前に予約された通路または窓側の座席の選択は、1個あたり5ドルから始まります。最初にチェックしたバッグは$ 10に戻りますが、オーバーヘッドキャリーオンの価格はそれぞれ$ 35になります。優先搭乗は10ドル、ペットの同伴は95ドルです。

旅行を取り巻く不確実性と、Aveloが近い将来、他の航空会社から顧客を引き離そうとしているという事実を考えると、 手数料の変更 チケットに。さらに、オンラインではなくコールセンターからの予約に追加料金はかかりません。

初飛行の祝祭

アヴェロの最初の公共飛行は、すべて晴天でした。 XP 101便は、太平洋時間の午前10時45分にバーバンクを出発する予定でしたが、事前に空港でファンファーレがありました。チケットを購入したメディアの参加者と#avgeeksは、航空会社の新しいチケットカウンターでAveloの従業員に迎えられ、搭乗券を発行しました。

そこから、ホールを歩いてTSAチェックポイントにたどり着きました。大きな空港にあるような曲がりくねった線はありませんでした。小さな群衆がゲートB4に集まり始めました。ゲートB4には、新たに鋳造された4人のAveloエージェントが配置され、航空会社の特徴的な色である紫、金、青緑の風船で花を咲かせました。

Levyは、来てくれて儀式用のリボンを切ってくれたみんなに感謝しました。それから、駐機場のスロープを経由して搭乗する時が来ました—誰もがそこに駐車した2つのアベロ航空のジェット機で写真を撮りたがっていたので、ゆっくりではありましたが。レビーはジェットブリッジの底に立って、各乗客に装飾的なチケットジャケットを個人的に手渡し、フライトのパイロットは記念のバッグタグを配りました。

これまでのところ、アベロ航空はボーイング737-800型機を3機しか持っておらず、2021年末までに6機を飛行する予定です。これらは新しい飛行機ではありませんが、内部は完全に作り直されています。各737は、1つのキャビンに189のスリムな座席があり、サウスウエスト航空で見られるものと同様に、列が3-3構成で配置されています。