これは旅行者にとって一般的な状況です。シートベルトを締め、飛行前の安全デモンストレーションを聞いて（願っています）、離陸の準備をします。しばらくすると、パイロットが頭上に来ます。ご列席の皆様、私たちは現在、巡航高度36,000フィートにいます。

キックバックして、そのリフレッシュメントカートが来るのを待つ時が来ました。しかし、そもそもなぜ飛行機がこれほど高くなるのか疑問に思った人はどれくらいいるでしょうか。による USAトゥデイ 、ほとんどの民間航空機の一般的な巡航高度は、33,000〜42,000フィート、または海抜約6〜8マイルです。通常、航空機は約35,000フィートまたは36,000フィートの空を飛行します。

これを概観すると、エベレスト山の頂上は29,029フィートです。しかし、これが私たちが持っている理由です 加圧されたキャビン ：エベレストの上で文字通り呼吸しようとしているようには感じません。

この地域は下部成層圏と呼ばれ、対流圏の真上、大気の最下部にあるとのことです。 UCAR科学教育センター 。このエリアでの飛行には多くの利点があり、旅行者が1つの場所から別の場所に移動するための主要な方法の1つになります。

燃料効率

この高度の最大の理由は、燃料効率にあります。空気が薄いため、航空機にかかる抗力が少なくなります。つまり、速度を維持するために飛行機が使用する燃料が少なくて済みます。いわば、風の抵抗が少なく、パワーが大きく、労力が少ない。明らかな理由から、燃料への支出を減らすことは航空会社にとっても素晴らしいことです。ただし、飛行機のエンジンも機能するために酸素を必要とすることを覚えておいてください。 トラベラー 、彼らは燃焼を作り出すためにこの分子を必要とし、それはまたエネルギーを生み出すからです。したがって、高すぎる飛行も問題を引き起こす可能性があります。さらに、飛行機が高くなるほど、そこに到達するために燃焼する必要のある燃料が増えるため、特定の高度でもいくつかの欠点があります。

交通と危険の回避

はい、空中にトラフィックがあります。より高く飛ぶということは、飛行機が鳥（通常）、ドローン、そしてより低い高度で飛ぶ軽飛行機やヘリコプターを避けることができることを意味します。による あなたのマイレージは異なる場合があります 、飛行機の進行方向も、飛行機が上昇する高度に影響を与える可能性があります。東向き（北東および南東を含む）に飛行する飛行機は、奇数の高度（つまり、35,000フィート）で飛行し、他のすべての方向は、偶数の高度で飛行します。同じ方向に進むルートも、衝突を避けるために飛行機が互いに1,000フィート上下するように計画されることがよくあります。

天気

飛行機の窓の外の景色が、目的の空港に降りると、ある瞬間は晴れ、次の瞬間は雨が降るのはなぜだろうと思ったことはありませんか？それは高度と関係があります。によると、ほとんどの飛行機は、気象イベントが通常発生する対流圏の上空を飛行しています。 トラベラー 。

乱気流

もちろん、乱気流は飛行機でも発生しますが、多くの商用便の高度が高いため、乱気流の発生がはるかに少ないことを知って驚かれるかもしれません。による ポイントガイ 、飛行機がエアポケットや強風にぶつかると、航空管制官はそれを回避するために異なる高度を提案することがあります。による USAトゥデイ 、より高く飛ぶことで実際に乱気流を最小限に抑えることができます。

緊急事態

高度が高いと、パイロットが空中にいるときに1つの貴重な商品である時間も与えられます。による トラベラー 、緊急着陸を正当化する何かが起こった場合、高度が高いため、パイロットは、10,000フィートで巡航している軽飛行機に乗っている場合よりも、状況を修正したり、安全な着陸場所を見つけたりするのにはるかに長い時間がかかります。

異なる平面、異なる高度

すべての飛行機が同じ高度で巡航するように作られているわけではありません。による スリリスト 、飛行機の高度は、現在の重量と飛行時の大気条件によって決まります。飛行方向（上記のとおり）、乱気流の量（空中の他のパイロットによる報告に基づく）、および飛行時間も要因です。

誰が電話をかけますか？

パイロットが飛行機を操縦しているにもかかわらず、飛行機の高度を決定するのはパイロットではありません。代わりに、航空ディスパッチャーは、高度を含む飛行機のルートの計画と決定、および航空機が空中にある場所の追跡を担当します。による トラベラー 、航空機が市街地を1,000フィート未満、または人、車両、構造物を500フィート以上飛行してはならないという法律が制定されています。