船を海を越えて移動させることは大きな決断ですが、大きく異なる市場間を移動することはさらに大きな課題です。はるかに国際的な、主に西洋の聴衆に直面して、NCLは大規模なオーバーホールを行いました。変革はすぐに起こりました。 喜び 2019年3月まで中国で就航し続け、その時点で船は製鉄所と間取り図の調整のために乾ドックのためにシンガポールに向かった。 喜び 4月までにシアトルに滞在し（太平洋横断中に軽度の改修と設計変更が行われました）、5月にアラスカで就役しました。

「私たちは、ジョイが中国向けに設計されていることを世界に伝えるためにどれだけの時間とエネルギーを費やしたかを非常に意識していました」とスチュアートは言いました。 「私たちは、これが最終的には完璧な姉妹船であることを保証するために、並外れた長さを費やしました。 至福。 '

それで、彼らは何と協力していましたか？ 「私たちが通常船に乗せるよりも多くの小売スペースがありました」とスチュアートは説明し、さらにカラオケラウンジとより多くのゲームスペースがありました。反対に、「小さなジムと非常に小さなスパ、そして限られたバーしかありませんでした。」一部の小売スペースは、船上で非常に人気のあるスターバックスとモヒートバーを追加するように変更され、ゲームルームは船内と同じカジノに変換されました。 至福。 ジムとスパは拡張され、最先端のトリートメントルームの数がほぼ2倍になりました。

スチュアートはまた、ダイニング会場は中国の聴衆を対象としていたと述べた。「高級な茶室と日常の茶室の2つの茶室に加えて、韓国風の鍋料理レストランとヌードルバーもありました。」結局、これらのレストランは人気を拡大するために排除されました 鉄板焼き コンセプト（多くのノルウェーの船に見られる）と追加 ディストリクトブリューハウス 、25本のビールを飲みます。

その他の変更には、他の新しいレストラン、改装された個室、家具とデザインの変更、更新されたゴーカートトラック、および更新されたアートプログラムが含まれます。 「アートは私たちのブランドの一部です」とスチュアートは言いました。 「アートワークの多くはテーマ的に中国製だったので、私たちはアートコンサルタントと提携しました。コンサルタントはオリジナルアートの新しい選択を行いました。」もう一つの注目すべき追加：壮大なデッキ15の観察ラウンジ（「私たちはいつも私の心を壊すいくつかのキャビンを取り出さなければなりませんでした」とスチュアートは私に言いました、「しかしそれはとても美しいです。」）

変化は顕著です。スチュアートは、就任の航海中に、 'それは私にそれを打ったと私に言った 喜び 本質的にはまったく別の船でした。私たちは2年前にすべての洗礼を行いましたが、私は彼女が真新しいかのように彼女について話していました。 喜び アラスカの旅程に対する急増する需要に応え、急速に拡大するメキシカンリビエラ市場とパナマ運河に浸り、南北アメリカの西海岸に一年中滞在する同社の最初の船になります。

では、ノルウェー人は完全に中国から撤退しているのでしょうか。まったくそうではありません、スチュアートは私に保証しました。 「私たちは確かに中国でクルージングを続けます」と彼は言いました。私たちは、単一のグローバルブランドを開発しています。」

予約する： ncl.com 、1人あたり319ドルからの5日間のクルーズ。