航空会社はすべて、基本的に同じことを行いますが、乗客をある場所から別の場所に空を介して輸送しますが、ミッションを実行する方法は大きく異なります。

そして、ある航空会社への忠誠を誓った人々にとって、別の航空会社と一緒に飛行することを余儀なくされると、飛行前のルーチン全体が台無しになる可能性があります。適例？搭乗。

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ある航空会社では、飛行機の正面に座っている場合、乗客は最初に搭乗することに慣れているかもしれませんが、別の航空会社では飛行機の最後にいることに気付くかもしれません。頭上のスペースを深く気にし、飛行機が離陸する前に落ち着くことができる人は注意を払う必要があります。

主要なアメリカン航空に搭乗する方法は次のとおりです。

アメリカン航空

アメリカン航空は 9つの異なる搭乗グループ 、昇順で番号が付けられています。グループ1から4は、マイレージサービスを頻繁に利用するファーストクラスまたはビジネスクラス、または軍隊に着席する乗客です。

グループ5はメインキャビンエクストラで始まり、メインキャビンのグループ8に続きます。搭乗するこれらのグループは、飛行機のゾーンごとに編成されています。最後に搭乗するのはグループ9、ベーシックエコノミーです。最後のグループの人は頭上のコンパートメントにスペースがありませんが、ベーシックエコノミーチケットの1つのルールは、乗客に機内持ち込み手荷物が割り当てられないことです。

デルタ

デルタには 搭乗スタイル ほとんどの米国の航空会社に典型的です。搭乗は、追加のサポートが必要なお客様から始まり、ファーストクラスのマイレージサービスや特典クレジットカードをお持ちの乗客に移ります。その後、水門がメインキャビンの乗客のために開き、飛行機に後部から前部に搭乗します。最後に搭乗するのはベーシックエコノミーの顧客です。 1回の持ち込みは許可されていますが、ベーシックエコノミーボードが登場する頃には、頭上のコンパートメントがいっぱいになり、乗客はゲートでバッグをチェックする必要があります。

ユナイテッド

ユナイテッドの搭乗プロセスは、ごく普通のことから始まります。軍隊、同伴者のいない未成年者、および余分な時間を必要とする人のための事前搭乗です。グループ1の搭乗はプレミアクラスの乗客用で、グループ2はマイレージサービスを頻繁に利用する乗客用です。しかし、その後、状況は変化し始めます。

メインキャビンの乗客は、最初に窓側の座席（グループ3）、次に中央（グループ4）、最後に通路（グループ5）に搭乗します。そのため、飛行中に通路に簡単にアクセスしたい人は、最終的に搭乗するときに頭上のコンパートメントにスペースがないことに気付くかもしれません。

南西

南西部はそのことで（不）有名です 独自の搭乗手続き 。フライトのチェックインの時間であるというメールを乗客が受け取ったら、すぐにリンクをたどってできるだけ早くチェックインする必要があります。最初にチェックインする乗客は最初に飛行機に乗ります。搭乗グループはA、B、Cで、各乗客にはそのグループのどこかに番号が割り当てられています。ゲートエージェントがあなたのグループ番号に電話をかけると、あなたはあなたの場所を順番に見つけます。 Business Selectチケットが最初に搭乗します（常にA 1〜15です）。飛行機に乗ると、空席があります。

アラスカ（およびバージン）

アラスカの 搭乗手続き 事前搭乗（軍隊、幼児連れの家族、余分な時間が必要な人）から始まり、ファーストクラスの顧客に移ります。次は、頻繁に飛ぶ人やプレミアム搭乗を購入した人です。

一般搭乗は最後の2つのグループで、出口列の後ろに座っているグループから始まります。

フロンティア

フロンティアの搭乗プロセス 格安航空会社とは少し違うように見えるかもしれませんが、それでも業界標準とはかなり似ています。最初に追加のタイムボードが必要な人。それから、早く搭乗するために料金を払ったのは人々です。オーバーヘッドビンアクセスのフロンティア料金。機内持ち込み手荷物の追加料金を支払うことを選択した場合は、機内持ち込み手荷物の前に搭乗できます。その後、後ろから前に搭乗します。座席（および搭乗ゾーン）はランダムに割り当てられます—乗客が追加料金を支払うことを選択しない限り。

精神

スピリットは その追加料金 。これらの料金を支払う人は、同伴者のいない未成年者や支援が必要な乗客を除いて、最初に飛行機に乗ることができます。大きな前席を購入した乗客は最初に搭乗でき、次に残りの列（前から後ろ）が飛行機に乗ることができます。座席指定の料金を支払う乗客は、最初に搭乗する飛行機の正面に向かって座席を選択できます。