世界最長の沈埋トンネルの建設が進行中です。

2029年に一般公開される予定で、 フェーマルンベルトトンネル デンマークとドイツの間の11.1マイルのバルト海を接続します。

ドイツのフェーマルン島とデンマークのロラン島をフェーマルンベルトで結ぶこのトンネルは、世界最長の道路と鉄道を組み合わせたトンネルになります。

「今日、コペンハーゲンからハンブルクまで電車で行くとしたら、約4時間半かかります」と国営のデンマーク企業であるFemern A / SのテクニカルディレクターであるJensOleKaslund氏は次のように述べています。事業、 CNNに語った 月曜日に。 「トンネルが完成すると、同じ旅に2時間半かかります。

車で2つの都市間を移動する場合、移動時間は約1時間短くなります。海峡を渡るフェリーに乗るのに今は約45分かかります。トンネルが建設されると、電車で7分（時速約125マイル）、車で10分（時速約70マイル）かかります。

フェーマルンベルトトンネルの資金は、開通時に使用するための料金によって生み出されます。

約8年半の長さでトンネルを建設するのに約3,000人がかかり、バルト海の下40メートル以上に座り、約50のエッフェル塔に相当する量の鋼が必要になります。 CNN 了解しました。

建設プロセスを見たい人のために、 ライブストリーム 10月12日にYouTubeで始まりました。

建設はロラン島の新しい港から始まりました。 2021年初頭までに、労働者は島に工場を建設し始めるでしょう。トンネル自体の建設は2023年まで始まりません。

トンネルには約82億ドルの予算が割り当てられており、イギリスとフランスを結ぶ英仏海峡トンネルの建設にかかる費用よりも大幅に少ない費用です。英仏海峡トンネルが1993年に開通したとき、30マイルを建設するのに約155億ドルの費用がかかりました。

Cailey Rizzoは、現在ブルックリンを拠点とするTravel + Leisureの寄稿者です。新しい都市にいるとき、彼女は通常、レーダーの下の芸術、文化、中古品店を発見するために出かけます。彼女の場所に関係なく、あなたは彼女を見つけることができます Twitter上で 、 Instagramで または caileyrizzo.com。