ゆるやかに揺れる食堂車の窓を越えて、闇が降りてきた。雨の重さと私たちの速度はほぼ同じ速度で増加していました—豪華列車でのカクテルアワーに最適な条件です。アイルランドのジントニックを手に、マネージャーの ベルモンド グランドヒベルニアン 長いテーブルの上に小さな電球の列を置きます。電車に関する本をたくさん書いている私は、この旅を旅行のやることリストに載せたとき、鉄道の歴史にこのようなうなずきをしたいと思っていました。しばしばピンクのシルクで陰影を付けられた食堂車のテーブルランプは、 電車 贅沢 1800年代後半から1900年代にかけて、特にWagons-Lits社のものは、さまざまなオリエント急行を含む寝台車が1970年代までヨーロッパ中をスタイリッシュな旅行者を運んでいました。

Wagons-Litsの馬車は、真夜中の青でした。 グランドヒベルニアン、 しかし、他の方法では、ハイエンドの列車オペレーターであるベルモンドからのこの新しい製品は、それ自体で打ち出されます。車両の内部は、以前の列車のものではなく、特に不動の現象、つまりダブリンのジョージアン様式の邸宅をモデルにしています。したがって、スリーピングコンパートメントの木製パネル、展望車のツイード張り、2台の食堂車の1台の実際のマントルピース。

列車のマネージャーは電気をつけた。 「昨夜はいつもランプをつけている」と彼は言った。これは、アイルランドのグランドツアーの旅程に参加している人にとっては6時の最後の夜になります。私にとって、それは私がアイルランドのより短い味のルートにいたので、2つの最後でした。私は土曜日の朝に乗り込み、ダブリンから北に向かって昼食を食べました。列車は、霧のかかったアイルランドの雨の下、マラハイド河口の銀色の水の上を滑っていました。私はオーストリアの紳士の向かいに座って、ボタンホールに花を持っていました。彼は「ベルモンドのすべてのサービスを体験した」と説明し、会社の旗艦である ベニスシンプロン-オリエント-エクスプレス、 68回。 「実際には、インスブルックからパリに行くのに非常に便利な方法です」と彼は言いました。ちなみに、VSOEは、アガサ・クリスティの世代に愛されていた古いオリエント急行と混同しないでください。それは今では機能していませんが、 オリエントエクスプレスの殺人、 今月はケネス・ブラナーが主演し、列車の永続的な魅力の証です。

デザート（ワイルドブラックベリーシャーベットを添えたギネスとチョコレートケーキ）が出されたとき、私たちはアイリッシュ海とバルブリガンとゴーマンストンのビーチをスカートで囲みました。ボイン川を越えて高架橋を渡るまでに、私は自分のコンパートメントの机に座っていました。自分が鉄道で運ばれた政治家の1人、おそらく連合国の最高司令官であるフェルディナンフォッシュが、西部戦線をパトロールしたことを想像していました。改造されたワゴン-第一次世界大戦中に食堂車に火をつけた。

私はベッドに横になることを考えました。多くの寝台車の板のような配置ではなく、ふっくらとした枕の恥ずかしさを上に乗せた、プレスされたばかりの白いリネンの雪の吹きだまりです。洗面所が最も豪華な列車でさえ共有されていた古いWagons-Litsとは異なり、私のキャビンには専用の専用バスルームがあり、パリメトロのもののように、斜めのエッジを持つ白いタイルで覆われたシャワーがありました。

40マイル後、私たちは国境を越えて北アイルランドに入り、そこでハーランド＆ウルフの会社によって船が建造されたドックにあるタイタニックベルファスト博物館を訪ねました。展示は、上から見たときに四角の星に似せて設計されたガラスとアルミニウムの側面の建物に収容されています。プロングは、の船首を示唆することになっています タイタニック と同じ高さです。 「多くの人がそれは氷山であることを意味していると思います」とコーチの運転手は打ち明けました。

私たちはワインとカナッペのレセプションのためにプライベートファンクションルームに案内されました。 タイタニック 船の輪郭が現れる船台には、少なすぎる救命ボートのシルエットが並んでいます。その後、私はメランコリックな空想の中で展覧会をさまよいました。それは、特別な譲歩によって、私たちヒバーニアンズが私たち自身に場所を持っていたという事実によって深められました。特に心に訴えるのは、船体が海に垂直で、アヒルが水面下で餌を食べているように、船の真の誤りを含む、船の沈没の画像に捧げられた低照度の床でした。

ザ・ グランドヒベルニアン アイルランドの島は寝台車には本当に小さすぎますが、国で最初の豪華な寝台列車です。朝の前に端から落ちてしまいます。それで、南に向かった後、もう一度アイレに行き、私たちはきれいなダンドーク駅に停泊しました。プラットフォームに足を踏み入れると、かつての待合室に小さな美術館があり、ドアが支えられて開いているのを発見しました。写真がありました：1957年9月6日、ダンドーク駅。今日のダンドーク駅と何ら変わりはありませんでした。

広く評価されたディナーは、カリフラワーのピューレとヘーゼルナッツソースでオフセットされたアイルランドのライチョウから始まりました。大西洋イシビラメの切り身が続きました。その後、展望車には伝統的なアイルランド音楽が流れていました。選手が好きだった「ニ短調！」のあふれんばかりの叫びまたは「キー変更！」閉店後ずっと、アイルランドの田舎のパブにいるようなものでした。

夜行列車の擁護者としての私の罪の秘密は、名前だけで枕木を見つけることが多いということです。私は目を覚ましがちで、列車の不可解な動きを合理化しようとしています。ゆっくりと這うというイライラする間奏、挑発的な長い停車。ダンダルク駅に停車して夜を過ごしたとき、解決策は静止したままで、時折通過する列車の音（ぼんやりと捕らえられた）を通して鉄道の雰囲気を取り入れることであることがわかりました。私も寝ました グランドヒベルニアン 良いホテルのように 。

翌朝、私は朝食を食べました。ゴーマンストンとバルブリガンのビーチを通り過ぎ、今は明るく太陽に照らされていますが、まだ人けのない場所です。私たちはダブリンに戻り、エメラルドアイルの100マイルを南に向かい始めました。その有名な40の緑の色合いが完全に表示されています。これは、すべての降雨に対する見返りです。展望車は今では快適な応接室になり、人々は新聞を読んだり、コーヒーを飲んだり、怠惰な日曜日のように話したりしていました。私たちは南海岸の優雅なウォーターフォードの町に近づき、スワール川に沿って走っていました。その濃い青色の水は私たちの列車の色と正確に一致していました。私たちはコーチに乗り込み、鬱蒼とした森を抜けて、ウォーターフォードの第9侯爵のわずかにボロボロであるが非常に美しい家であるCurraghmoreHouseに行きました。彼の家族は過去847年間ここに住んでいます。 8番目の侯爵の元執事は、私が今まで行った中で最もプリムの少ないカントリーハウスツアーを実施しました。もし私が傘を持っていたら、どんなにびしょ濡れだったとしても、私が敷地の周りで見たいくつかの狩猟トロフィーの1つである、正面玄関の内側の象のトランクから傘を吊るすことができたはずです。ガイドが階段の途中でひび割れの理由を説明したときに肌寒くなった後（荒っぽい3番目の侯爵が馬に乗った）、私はとどろく火のそばに座って、2,500エーカーの正式な庭園の窓から見つめました。

ウォーターフォードクリスタルが製造されている工場のガイド付きツアーのためにコーチに再搭乗しました。何があったかにもっと興味を持っているそれらの乗客のために に ガラス、ファクトリーショップでのレセプションが続きました—そして私たちが飲むシャンパンが多ければ多いほど、ウォーターフォードクリスタルはより多く売られました。

その夜、展望車でより多くの生演奏があり、ウェイターの1人がジグを踊り、参加するのにシャンパンを1杯しか飲まなかった乗客から大きな拍手が沸き起こりました。 、カーロウ。ダンドークと同じように、駅はとても趣があり、夜に蒸気機関車が吹き飛ばされていたとしても驚かなかったでしょう。

翌朝、終点に近づくと、ほとんどの乗客が展望車に乗っていました。それはのオペレーターへのオマージュです グランドヒベルニアン その気分は完全な落胆の1つでした。 '大野！'プラットフォームが私たちのそばを滑ったとき、女性が叫んだ。 「ダブリン！」