ザ・ 飛行に伴う決定 かなり圧倒される可能性があります：マイレージサービスのステータスのおかげで、アップグレードでエコノミーチケットと銀行を予約しますか？妥協することを意味する場合でも、コストを削減し、ベーシックエコノミーを選択しますか 機内持ち込みスーツケースに何を詰め込めるか ？手始めに、さまざまな座席レベルに関する用語を理解すると、予約するチケットについて情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。ファーストクラスとビジネスクラスの前に来る座席分類は、ベーシックエコノミーからプレミアムエコノミーまでの範囲を実行します。しかし、ビジネスクラスに先行する2つのオプション、プレミアムエコノミーとエコノミープラスは、旅行者が区別するのが最も難しいことがよくあります。ここでは、プレミアムエコノミー、エコノミープラス、エコノミーの違いに焦点を当てます。価格差がどのように見えるかだけでなく、どの航空会社がこれらの座席分類を提供し、いつ価格に見合うかについても含めました。

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プレミアムエコノミーとは何ですか？

上から始めましょう。プレミアムエコノミーは、価格的にも航空機への配置に関しても、コーチとビジネスクラスの間に適合します。プレミアムエコノミーの座席（メインクラスのキャビンとビジネスクラスのキャビンの間に直接ある）は、エコノミーチケットよりもかなり高価であり、多くの場合、価格が2倍になります。だが スカイスキャナーによると 、それでもビジネスクラスより65％安価です。スカイスキャナーはまた、プレミアムエコノミーは、エコノミーよりも平均して5〜7インチ広いレッグルームを提供し、通常、座席が広く、リクライニングするスペースが広いと報告しています。

エコノミーチケットよりもプレミアムなのは、座席と全体的なスペースだけではありません。アメニティでもあります。プレミアムエコノミーでは、メインクラスのキャビン、アメニティキット、優先搭乗とは異なる食事を提供しています。プレミアムエコノミーで飛行する人は、多くの場合、受託手荷物に料金を支払う必要がなく、長距離バスのチケットとは異なるレートで航空会社のマイルを獲得できます。

アメリカン航空のオファー プレミアムエコノミー 、そうです エア・カナダ 、および シンガポール航空 、とりわけ。他の航空会社は独自のプレミアムエコノミーを提供しており、同様のレベルのアメニティを提供していますが、名前は異なります。たとえば、デルタ航空のプレミアムエコノミークラスはプレミアムセレクトと呼ばれます（一部の国際線でのみご利用いただけます）。ユナイテッドは プレミアムプラス 、ヴァージンアトランティック航空は プレミアム 、そしてブリティッシュ・エアウェイズでは、 ワールドトラベラープラス 。

エコノミープラスとは？

それで、プレミアムエコノミーがビジネスクラスとエコノミーの愛の子である場合、それはエコノミープラスをどこに置くのでしょうか？そして、もっと重要なことは、それは良いのか悪いのか？追いかけましょう。エコノミープラスはプレミアムエコノミーほど豪華ではありませんが、手頃な価格です。キャビンセパレーションプレミアムエコノミーが提供するものとは異なり、エコノミープラスはメインクラスのキャビンの一部です。エコノミープラスチケットを持ってコーチキャビンに座っている間は、より良い座席があります。足元のスペースが広く、一部の航空会社では、座席は実際には他のコーチよりも豪華で、幅が広く、新しいものです。それを超えると、メインキャビンの正面にいることになり、通常は優先搭乗と、より良い飲み物や食事のサービス（航空会社によって異なります）の恩恵を受けることができます。

プレミアムエコノミーの世界と同じように、多くの航空会社はエコノミープラスタイプのチケットを提供していますが、それを別の名前で呼んでいます。デルタでは、彼らは持っています コンフォート+ （ファーストクラスと同じアメニティキットを入手できます）、JetBlueには さらに広いスペース （さらに7インチの足元スペースを保証）、およびアメリカン航空は メインキャビンエクストラ （航空会社によると、アップグレードは20ドルから始まります）。ユナイテッドでは、エコノミープラスと呼ばれ、 サブスクリプション 。

プレミアムエコノミーとエコノミープラスのコストとアップグレードの可能性はどのくらいですか？

それで、プレミアムエコノミーまたはエコノミープラスは価格上昇の価値がありますか？それはあなたの飛行の長さと個人的な好みに依存します。クロスカントリーフライト（たとえば、JFKからLAX）の場合、通常、デルタ航空またはジェットブルー航空のエコノミープラスタイプのチケットに100ドルから300ドルの追加料金を支払います。プレミアムエコノミーチケットの場合、通常の長距離バスのチケットよりも少なくとも300ドル多くなります。 （特に海外を飛行する場合、プレミアムエコノミーのエコノミーチケットの2倍の価格を支払うことはかなり標準的です。）

そうは言っても、何らかの航空会社のステータスがある場合（たとえば、デルタ航空で最低のステータスティアを獲得した場合、 シルバーメダリオン 、45,000の適格マイルと6,000ドルの適格なフライト費用で）、無料でエコノミープラスまたはプレミアムエコノミーシートに入ることができるアップグレードのロックを解除することができます。繰り返しになりますが、デルタシルバーメダリオンの例を使用すると、そのステータスにより、スペースが許す限り、コンフォート+および国際線のファーストクラスへの無料アップグレードの対象となります。一方、アメリカの最低ステータスティア（ ゴールド ）、メインキャビンから次のクラスのサービスへのアップグレードの資格を、自動的に（スペースが許す限り）または500マイルのアップグレードバウチャーで受けることができます。

これへの経済はどこにありますか？

エコノミーチケットではコーチからのアップグレードは得られませんが、クラスが提供するものを理解することは、座席の決定に影響を与えるはずです。エコノミーが標準のメインキャビン運賃です。食事サービスを受けるかどうかは、航空会社と正確なフライトに完全に依存します。ご希望のクレジットカードまたは選択した航空会社のステータスをお持ちでない限り、通常、機内持ち込み手荷物1つと身の回り品が許可されますが、チェックバッグの料金を支払う必要があります。航空会社や航空機によって異なりますが、約30〜31インチのレッグルームを備えた標準的な座席があります。