そして、中を見ると、飛行機に着く前に食事を作るのにどれだけの詳細が入っているかがわかります。

メニュー項目の選択方法や使用される食材から、各キャビン内での食事の違いや、それをすべて可能にするために使用される革新的なツールまで、驚くべきプロセスの内部を見てみましょう。

準備を進めて：

1日2万食以上の食事を準備する際には、厳格な衛生とセキュリティを維持することが不可欠であるため、施設では厳格な対策が講じられています。セキュリティを通過した後、スタッフは滑りやすい路面での安全を維持するために保護服、ヘアネット、靴を着用する必要があります。

施設には、スタッフが生産エリアに入るときに使用するエアシャワーもあり、機械の中に立って空気を吹き付けて、髪の毛などの異物を衣類から取り除きます。

スキャンして保存：

施設に入るアイテムもセキュリティを通過する必要があります。果物や野菜などの製品は、保管する前にX線装置でスキャンされます。主要施設で保管されている品目は1〜2日以内に使用され、航空会社はドバイの別の場所でバスマティ米、小麦粉、食用油、砂糖などのバルク食品専用の広大な保管施設をホストしています。

マスクメロン、スイカ、パイナップルなどの果物は年間500トン以上使用されています。この航空会社のネットワークだけでも60種類以上のチーズがあり、世界中のさまざまな国から集められています。

きれいになる：

時間が重要であるため、前のフライトからのトロリーが施設に着陸すると、スタッフが掃除するためにすべての汚れたアイテムが取り除かれます。毎日何百万もの食器やカトラリーセットを洗うスタッフがいて、アイテムを洗うことに専念しているエリア全体があります。この施設には、アイテムの洗浄に使用される8つの異なるマシンがあり、各フライトの後にカートも洗浄されます。

枕、毛布、マットレスなどのアイテムも施設内で洗浄されます。

料理する時間：

安全規制により、民間航空機での直火グリルの使用が禁止されていることが多いため、温かい食品を事前に準備し、特定の温度に凍結して（社内の衛生チームがチェック）、対流式オーブンを使用して客室乗務員が再加熱します。機内で。

キッチンは、コールドフードセレクション専用のエリア、ホットフードセレクション専用エリア、ペストリーやデザート用のキッチンに分かれています。

冷たい食べ物：

コールドキッチンでは、スタッフがフルーツの盛り合わせ、サンドイッチ、ファーストクラスの乗客に提供されるカナッペなどの前菜などのアイテムを用意します。航空会社はドンペリニヨンのシェフと協力して、カレーパイナップルを添えた鴨のコンフィからポーチドエビとワカモレのタルトまで、さまざまなオプションの特製カナッペを作成しています。

各キャビンへのケータリング：

ほとんどのファーストクラスの料理は船内でメッキされていますが、ビジネスクラスの料理は乗組員が最後の最後の飾りを船上で追加できるように事前にメッキされています。すべてのエコノミーディッシュは施設内で事前にメッキされています。サラダドレッシングから料理に添える醤油まで、乗組員が効率的に食事を提供できるように事前に準備されています。

加熱：

ホットキッチンエリアでは、すべての食品が華氏約149度のコア温度に達するまで調理されます。そこから、コンベヤーベルトに配置され、スパイラルガラスチラーを通過します。

専任の衛生部門が冷蔵品の温度をチェックし、すべての食品に品質と温度のバーコードを付けて保管します。チームは通常43時間以内に作業しますが、シェフはフライトの8時間前に食事を準備し、保存期間は72時間の温かい食品を用意します。

計画と準備：

エミレーツは毎月メニューを更新し、各地域の地域のパートナーと協力して、その地域に特に適した料理を作成しています。シェフは肉やシーフードなどの特定の食材を輸入する必要があるため、8か月前までに注文する必要があります。そのため、航空会社はすでに2020年のメニュー選択に取り組んでいます。

適切な材料を選ぶ：

エミレーツ航空の料理担当副社長であるジェームズ・グリフィスにとって、民間航空機はより乾燥した雰囲気とより高い圧力を提供しますが、今日の航空機の進歩により、アルプスで食事をするのと同じように空で食事をすることができます。これらのわずかな変動に対抗するために、航空会社は、トマトやオリーブオイルなどの酸性食品や、パッションフルーツなどの柑橘系の食材を含む、強くて甘く刺激的な風味の食材を提供することに重点を置いています。

航空会社は、ウンブリアのカステッロモンテヴィビアノヴェッキオによって作成された特製のコールドプレスエクストラバージンオリーブオイルも使用しています。ここでは、オリーブは今でも手作業で摘み取られています。

シチュー、スパイス、ストック：

インド料理も、風味を維持するのに役立つスパイスを多用しているため、人気のある選択肢です。グリフィスはまた、水分を維持するために料理を再加熱するのにソースが最も効果的であることを発見しました。そのため、オッソブーコやビーフブルギニョンなどのオプションが人気があります。

空に持っていくためのトリッキーな御馳走：

乗務員は何百ものステーキを特定の一貫性に再加熱する必要があるため、フライトの準備が難しいのはステーキです。筋肉全体の肉は通常、すべての面が焼かれ、色が変わるまで調理されます。その後、乗務員は特定の温度と調理ガイドラインに従って、乗客にとって適切な温度になるようにする必要があります。

パンを割る：

パンはまた、衛生上の目的で冷蔵する必要があり、乾燥する可能性があるため、扱いにくいアイテムになる可能性があります。

乾燥した航空機のキャビンで開いたままにすると、パンもすぐに乾く可能性があります。そのため、スタッフはスライスされたパンを使用するアフタヌーンティーなどのサービスのベーキング時間を短縮します。これは、サンドイッチやスライスされたパンの入ったアイテムが、消費のために開かれるまで通常はしっかりと詰められて、できるだけ長く柔らかく保つのを助けるのと同じ理由です。

グリフィスによれば、キャリアはこれらのような食品が乾燥するのを防ぐために添加物を加えることがありますが、エミレーツ航空はパン職人は天然物の使用に固執しているため、チームはパンの食感をより長く維持するのに役立つ高品質のフランスの小麦粉を見つけることに時間を費やしました。

経済と乗組員のための食事：

約300人の乗客に食事サービスを提供して清算することは複雑なプロセスになる可能性があります。そのため、エコノミーミールに関しては、航空会社は全筋肉肉から立方体のシチューのようなアイテムにシフトしました。乗組員には別のメニューもあり、通常はサラダやパックサンドイッチなどのメニューも施設で用意されています。

甘い選択：

ペストリーアイテムは、ゼラチンなどの材料のために時間制限が厳しいため、準備が最も難しいアイテムの1つになることもあります。準備が整ってからサービスが提供されるまでの時間は48時間のみで、トラックから航空機までの食品の輸送には40分しかかかりません。

ペストリープロセス：

経済的なペストリーは組み立てラインで作られ、通常は3つのコンポーネントが含まれます。クッキーのパン粉やチョコレートのかけらのようなテクスチャー、ムース（通常はパッションフルーツまたはマンゴー）、そして上に付け合わせです。プレミアムキャビンペストリーはテーブルの上で手作業で調理されますが、すべてのデザートは冷凍ではなく新鮮に作られているため、貯蔵寿命は短くなりますが、品質の向上に役立ちます。

ハイテクツール：

この施設には、高圧水を使用してケーキの断片を切断し、均一なサイズと最小限の廃棄物を確保するハイドロプロセッサーなどの革新的な機器があります。圧力が非常に強いため、骨を切り裂くことさえできます。そのため、航空会社は肉を切るためにもそれを使用しています。

航空会社はまた、大規模な施設全体に食事カートを輸送するために使用する電気モノレールシステムを持っています。モノレールの長さは8,000フィートを超え、施設全体にドロップオフポイントとピックアップポイントがあります。

準備とメッキ：

フライト準備エリアでは、スタッフがトレイセットを正確な仕様にまとめてトロリーに積み込み、モノレールシステムで輸送します。このように、客室乗務員は、機内サービス中に食品の選択を加熱し、メッキされたトレイにロードするだけで済みます。すべての製品には独自の位置があり、11時間で1,000個のトレイが完成します。スタッフは、各トレイをどのようにメッキするかを示す写真を持っています。トレイはカートに組み立てられ、チラーに保管され、フライトごとに配置されます。

詳細まで：

スタッフが24時間で20,000セット以上のカトラリーを手作業で拭き、転がすなど、細部にこだわる必要はありません。

カトラリーがプレート上でどのように見えるべきかについてのガイドラインさえあり、航空会社はエコノミーキャビンでもステンレス鋼カトラリーを使用し続けている数少ない航空会社の1つです。

最後の仕上げを追加する：

機内誌、アメニティキット、機内で見られるさまざまな地域のワインやスピリッツも施設内に用意されています。

最後のステップが近づくと、スタッフは、土壇場でのリクエスト（乗客は出発のわずか1時間前に新しいフライトに来ることがあります）や、毛布やその他のアメニティのさまざまなニーズを意味する航空機の変更など、予期しない変更に備えることがよくあります。構成に基づくリネン。

トロリーの輸送に使用されるトラックは、食品を適切な温度に保つために冷蔵されており、遅延が発生した場合、航空会社が食品の温度を制御できる場合は、航空機に保持します。

離陸：

すべての準備が整うと、トロリーはトラックに積み込まれ、トラックが材料を航空機に輸送します。エアバスA380の大型サイズのおかげで、エミレーツは航空機にぴったりの特別なトラックを作成しました。

ハイローダーは、翼の上にある一流の上部ギャレーに対応するように作られているため、翼を転倒させたり損傷させたりすることなく、安全に翼を持ち上げて胴体まで伸ばすことができます。ローディングプラットフォームはまた、ハイローダーが到達できる高さが高いため、風の問題を回避することを可能にします。