イタリアのクルーズ船が今週末に再び航海を開始するとき、彼らが行かないであろう1つの停留所はヴェネツィアです。
前に コロナウイルスアウトブレイク 、ヴェネツィアは人気のあるクルーズの停留所でした。その石畳の通りは、4月から10月まで毎日約32,000人の乗客で賑わっていました。しかし、 MSCグランディオーサ 日曜日に出航し、ジェノヴァを出発してマルタに向かい、途中でローマ、ナポリ、パレルモに停車します。
イタリアとギリシャの間の別のMSCルートもヴェネツィアをスキップします。一方、イタリアの会社コスタクルーズはトリエステから出航しています（約1時間半） 電車に乗る ヴェネツィアから）ギリシャへ、そしてジェノヴァからマルタへ、ヴェネツィアに立ち寄ることなく。
イタリア政府は8月15日に再開するクルーズを許可しましたが、EUの承認された国のリスト外からの観光客を禁止し、ヨーロッパのルートを使用するようにオペレーターに要求しています。 ローカル 。
イタリア、ベニスのMSCオペラクルーズ船でご覧ください。この13デッキの船は、2004年に進水し、2679人の乗客を収容できます。 クレジット：ゲッティイメージズ
ヴェネツィアの住民の中には、今年の夏にクルーズ船を受け取らないことに興奮している人もいます。ヴェネツィアでクルーズ船に対してロビー活動を行った活動家たちは、クルーズ船なしで夏のコミュニティのお祝いを計画しているとのことです。 保護者 。
元少佐パオロコスタ 言った ニューヨークタイムズ 彼は、COVID-19の観光の減速を、地元の観光とベネチア経済の観光客への依存の両方を再考するチャンスと見なしたと述べました。ヴェネツィアはかつては主要な貿易港でしたが、その後、その経済は毎年訪れる何百万人もの観光客に大きく依存するようになりました。
コロナウイルスの前は、運河で知られる都市は、観光公害の重みで苦労していました。群衆を管理するために、それはすでに日帰り旅行者のために11ドルの入場料を実施しました。
2019年、ヴェネツィアは 市内中心部から最大のクルーズ船 代わりに、都市の中心部の外側の港にドッキングさせます。その時までに、1隻のクルーズ船であるMSCオペラがすでにヴェネツィア中心部のドックに墜落し、見物人をスクランブリングさせていました。