ニューヨーク市のUberの費用がダラスよりもはるかに高いのには理由があり、それはすべて現地の法律に関係しています。

Uberに乗った後に請求書を見ると、どこにいるかによって、料金に興味深い違いがあることに気付くかもしれません。による ハフィントンポスト 、Uberは交通ネットワーク会社（TNC）であり、州ごと、または都市ごとに規制が異なります。

そのため、シカゴやニューヨークではなくロサンゼルスでUberを利用すると、特定の現地料金が請求書に追加される場合があります。による ハフィントンポスト 、ライドシェア会社の規制を監督する各政府機関（これは、どの都市で誰が担当するかによって大きく異なる可能性があります）には、TNCに関して独自のルールがあります。

特定の地方自治体は、Uberやその他のライドシェアリングアプリと対立しています。カリフォルニアでは、 ハフィントンポスト 、新しい法律により、Uberのドライバーを独立請負業者からフルタイムの従業員に再分類しようとしています。これにより、会社自体に多くの追加コストが発生します。

さまざまな州や都市でのさまざまな料金のリストは長く多様ですが、特定の大規模な市場ではいくつかの明確な違いがあります。たとえばカリフォルニアでは、すべての請求書に2つの料金が表示されます。 ハフィントンポスト 報告。 1つ目は、車椅子でアクセス可能な車両の数を増やすための10セントのすべての料金へのアクセスです。 2つ目は、「特定の市場」内でライダーとドライバーをつなぐためのマーケットプレイス料金です。 ハフィントンポスト 。