パイロットと航空コミュニティのメンバーは、離陸の遅延からセキュリティの脅威まで、さまざまな略語と略語を使用してすべてを参照します。

長距離飛行をしたことがある人なら誰でも、知らないうちに「ETOPS」飛行機に乗ったかもしれません。技術的には、頭字語は「拡張範囲ツインエンジン運用性能基準」の略であり、着陸エリアがまばらであるか存在しない場所を飛行できる飛行機を指します。

これらのフライトの多くは、定義上、海を渡り、パイロットや他の業界関係者は、頭字語の独自のglib定義を考え出しました。 エンジンが回転するか、乗客が泳ぐ 。」ツインエンジンが故障した場合、これらの航空機は岸から十分に離れているため、緊急着水を余儀なくされる可能性があります。

すべてのETOPSルートが水上にあるわけではないため、頭字語は誤解を招く可能性があります。空港がほとんどないカナダ、アフリカ、南極の一部を経由するルートもこのカテゴリに分類されます。 ある報告によると。

長年、ETOPSの飛行機は、最寄りの滑走路または空港から60分しか飛ばせませんでしたが、ボーイングなどは、エンジンが5時間半離れたところまで飛ぶのに十分な信頼性があると主張することに成功しました。最寄りの空港、 ポピュラーメカニクス 報告 。

最も長いルートを飛行する航空機は、認証を維持するために厳格な安全試験に合格する必要があります。もちろん、同じレポートによると、ツインエンジンとテストに関係なく、エンジンの故障は発生する可能性がありますが、これらは非常にまれです。