英国とヨーロッパ本土を結ぶ人気のある鉄道であるユーロスターは、COVID-19のパンデミックによる経済的問題を報告しており、政府の支援を求めています。

乗客数はパンデミック前のレベルの1％未満に低下しています。 AP通信は火曜日に報告しました、 所有者は、「状況はユーロスターにとって非常に重要である」と述べています。

「政府からの追加資金がなければ、ヨーロッパへのグリーンゲートウェイであるユーロスターの存続には真のリスクがあります」と鉄道はAPへの声明で述べた。

乗客数は2020年3月の約95％減少しました。

列車サービスはイギリス海峡を横断して、英国とフランス、ベルギー、オランダを接続します。通常の日には、ヨーロッパの首都間を毎日複数の列車が走っています。しかし、最近では、ロンドンとパリの間を往復する往復が1回、ロンドンとブリュッセル-アムステルダムの間を往復する往復が1回あります。そして、これらの列車は10％満員です」と、ユーロスターの55％を所有するフランス国鉄SNCFのCEOであるJean-PierreFarandou氏は述べています。 フランスインターラジオに語った 。

英国のロビーグループは、政府の資金提供と「将来を守るための迅速な行動」とユーロスターを求めています。 による ブルームバーグ 。ロビーグループは、英国の財務省と運輸省に対し、パンデミックの救済として国際航空会社が利用できるようになったイングランド銀行が支援するローンへのアクセスをユーロスターに許可するよう要請した。

ユーロスターはまた、英国の高速鉄道の使用に対して支払うトラックアクセス料金の一時的な削減を求めています。

先週、SNCFの上級管理職クリストフ・ファニシェ 言った フランスメディアエージェンシー ユーロスターのベイルアウト資金を確保する上での問題の1つは、「英国政府からはフランス人として、フランス人からは英国人として見られている」ということです。

ユーロスターのジャック・ダマス最高経営責任者（CEO）は、鉄道がサービスを提供している4か国の政府が、パンデミックを乗り越えてサービスを継続するための取り組みを調整することを望んでいると語った。

パンデミック全体を通して、 ユーロスターは乗客に渡航文書の記入を義務付けています 旅の前に、COVID-19の症状がなく、電車に乗っているときは常にマスクを着用していることを証明します。

Cailey Rizzoは、現在ブルックリンを拠点とするTravel + Leisureの寄稿者です。あなたは彼女を見つけることができます Twitter上で、 インスタグラム 、 または caileyrizzo.com 。