クルーズラインは、バナー年を期待して2020年に始まりました。カリブ海、アラスカ、そして世界中でのクルーズの需要は非常に大きかった。運賃は高かった。もちろん、COVID-19はそれをすべて変えており、クルーズ会社は、CDCと米国国務省の船による旅行に対する警告によって部分的に引き起こされた、前例のない需要の落ち込みに打撃を受けています。

現在、業界全体が一時停止しています。業界アナリストやクルーズ関係者によると、アラスカとヨーロッパの夏のシーズンは疑わしいとのことです。オーストラリア、カナダ、イタリア、メキシコを含む国全体が、クルーズ船の通行を禁止されています。

そのすべてが疑問を投げかけます：いつまた巡航するのでしょうか？

主要なクルーズ会社は5月までに戻る計画を発表しましたが、業界アナリストは、船が就航する前の6月またはそれ以降になると予測しています。

システム全体が凍結されており、クルーズ会社が正常に運営されるためにはおそらく50のことが必要であると業界ニュースレターのMikeDriscollは書いています。 クルーズウィーク 。数十の問題の中には、乗組員の準備、準備の確保、乗客の健康診断の実施、およびどの港が開かれるか、そしてどの港が訪問船を遠ざける可能性があるかを決定することがあります。次に、そもそも潜在的な乗客を船に乗せるという課題があります。これらの50のいずれかが発生しない場合、クルーズラインは一時停止を延長する必要があるとDriscollは書いています。

その上、ペース大学のルービンビジネススクールのクルーズの専門家であり経営学の教授であるアンドリューコギンスは言います。国の一部または世界が封鎖されている場合、クルーズを販売することは非常に困難です、と彼は言います。さらに、国民は彼らが安全であると確信する必要があります。彼は、業界が復活するまであと何ヶ月もかかると予測しています。

それができる前に、多くの課題に取り組む必要があります。その中には、艦隊の再配置や、巧妙な消費者を再び乗船させるための取引やインセンティブの提供などがあります。

ロイヤルカリビアンの会長兼最高経営責任者であるリチャード・フェインは、それは挑戦になるだろうと言いますが、業界が取り組むことができると彼は考えています。先月末、マイアミの自宅のトロピカルガーデンで撮影されたiPhoneビデオで、彼は旅行アドバイザーに、数週間の社会的距離が一体感の必要性を生み出していると語った。

現在の状況が過ぎ去ったとき、思い出を作ることと素晴らしい休暇を作ることは非常に需要があるでしょう、とFainは言いました。

艦隊の再建

まず、ラインは艦隊を清掃し、スタッフを配置し、再配置する必要があります。世界の300隻以上のクルーズ船のほとんどは、港に拘束されているか、近くに停泊していますが、実際に航行しているのはほんの一握りです。 （クルーズ船のファンは、次のようなサイトで世界中のクルーズ船を追跡するのが好きです。 www.marinetraffic.com または www.cruisin.me 。）

一例を挙げると、 クイーンメリー2 現在、南アフリカのダーバンから英国のサウサンプトンまで、約264人の乗客を乗せて航海しています。他の数隻の船は、残りの乗客が下船できる場所にまだ行こうとしています。

ドッキングまたはアンカーされている船には、乗組員全員（港がCOVID-19に警戒しているために船に留まっている場合もあります）か、電力や下水などのシステムを稼働させている乗組員の一部がいます。

カーニバルコーポレーションの最高海事責任者であるビルバーク氏は、多くの船の乗組員がより社会的な距離を保つために客室に滞在することを許可されていると述べています。

一部の船はすぐに就航する可能性がありますが、他の船は数か月間停滞する可能性があります。サービスに戻るという決定が下された後、どれだけ早くゲストを再び連れて行くことができるかは、新しい乗組員を乗船させることに大きく依存するとバーク氏は言います。乗組員は飛行機で船に戻ることができますか、それとも乗組員を迎えるために出航する必要がありますか？

なだめるような恐怖

業界の専門家によると、クルーズの再開には、クルージングが安全であることを一般の人々に教育するための主要な取り組みが含まれている必要があります。

コギンズ氏によると、PRの取り組みは清掃に重点を置き、船が徹底的に清掃されたことを人々に知らせ、乗組員が健康であることを示す取り組みも予測しています。彼らは、可能であれば、すべての乗組員に抗体検査を受けさせて、彼らがCOVID-19に感染していないことを示し、それを公表したいと思うでしょう、と彼は言います。

彼らもゲストに注意を払わなければなりません。彼らが再び立ち上がってウイルスが発生した場合、彼らは再びシャットダウンしなければならない、とコギンズは言います。クルーズラインの場合、おそらく最良のことは、ワクチンが開発され、乗船する前に予防接種を受ける必要がある場合です。

パブリックトラストの獲得

それでも、取得するには多くの説得力が必要な場合があります 新着 乗船中の巡洋艦。回線が信頼できる1つのグループ？ベテランクルーザー。

人気のあるウェブサイトの編集長であるコリーン・マクダニエルは、メンバーはお互いにフィードバックを交換していると言います。 クルーズ評論家 。メンバー間の最近のフォーラムの世論調査によると、66％がいつもと同じように巡航し続けると報告しています。さらに10％が、これまで以上にクルーズすると答えました。

いくつかの頻繁な巡洋艦は、新しい制限が彼らの計画にダンパーを置くかもしれないと言いました、とマクダニエルは付け加えます。彼らが航海をやめる前に、ロイヤルカリビアン、セレブリティクルーズ、ノルウェージャンクルーズラインは、慢性疾患を持つゲストを船から締め出す新しい規則を制定すると言っていました。これらの路線では、70歳以上の乗客は、クルーズに適していることを示す医師の手紙を持っている必要があります。

帆の価格

ペース大学の専門家であるコギンズ氏は、彼らが戻ってきたとき、クルーズラインはバハマとカリブ海への少数の短い3〜5日間の航海を開始することで水域をテストする可能性が高いと予測しています。

しかし、少なくとも1つのブランドが大きな賭けをしています。クリスタルクルーズは先月、マイアミから南太平洋とオーストラリアを経由してバルセロナまで、タヒチ、セイシェル、モルディブなどの夢のような場所を含むアジアとアフリカに立ち寄る、新しい140日間のワールドクルーズを発表しました。クリスタルのワールドクルーズは、毎年発表される最も期待されている旅程の1つであり、現在経験している独特の旅行環境にもかかわらず、2023年のワールドクルーズも同じであると、ラグジュアリーラインのシニアバイスであるカルメンロイグは言います。マーケティングおよびセールスの社長。

ニューヨークを拠点とするVirtuosoエージェンシーのJudyPerl WorldwideTravelの社長であるJudyPerlは、一部の路線では、今年後半から2021年にかけて需要を増やすために、割引（キャンセルされた帆を再予約した場合の125％のクレジットなど）を提供しています。私たちのクライアントの大多数は非常によく旅行しているので、彼らは再びクルージングを再開することを熱望している、とPerlは言います。 6週間、8週間、または10週間の封鎖後、彼らはこれまで以上に巡航を再開することに熱心になると思います。