政府閉鎖 終わりが見えないまま2か月目になります。そして、それは、航空管制官が言うには、国の空港に大混乱をもたらしているだけでなく、空の旅を危険にさらしている可能性もあります。
私たちのリスク回避的な業界では、現在発生しているリスクのレベルを計算することも、システム全体が壊れるポイントを予測することもできません。これは前例のないことであり、航空管制官、パイロット、客室乗務員の組合は水曜日の共同声明で次のように述べています。 時間 報告。
提案された国境壁を越えたドナルド・トランプ大統領と民主党の間の膠着状態のおかげで、現在、何千人もの連邦職員が無給になっています。これには、航空管制官、TSAエージェント、安全検査官、航空保安局、およびFBIエージェントが含まれます。非常に多くの労働者が無給で行くので、多くは病気を呼びかけるか、まったく仕事に現れないことに頼っています。これにより、空港の人員が不足し、危険にさらされる可能性があります。
2019年1月5日、カリフォルニア州ロサンゼルスのロサンゼルス国際空港の出発エリアに運輸保安局の職員（TSA）が勤務しています。 TSAのスタッフは、2018年12月22日に政府の部分的な閉鎖により無給で働くことを余儀なくされて以来、記録的な数の病欠を取っています。木曜日に新しい議会が宣誓された直後、下院は2月8日まで国土安全保障活動に資金を提供する法律を承認しました。そして9月まで他のいくつかの機関-しかし壁のためのお金はありません。 |クレジット：MARK RALSTON / Getty Images
政府の閉鎖により、会員、航空会社、旅行者の安全とセキュリティに対する懸念が高まっています。 ステートメント 読んだ組合から。航空交通管制施設の人員配置はすでに30年ぶりの低水準にあり、管制官は、米国で最も忙しい施設の多くで10時間の日数と6日の労働時間など、残業することによってのみシステムの効率と容量を維持できます。
グループがさらに説明したように、FAAは閉鎖のために雇用を凍結し、訓練アカデミーを閉鎖しましたが、全国の多くの空港はセキュリティチェックポイントを閉鎖することを余儀なくされています。
組合の指導者として、航空専門家が無給で、日ごとに悪化している航空安全環境で働くように求められていることは、良心的ではないと私たちは結論付けました。私たちの航空システムの混乱を避けるために、私たちは議会とホワイトハウスにこの閉鎖を直ちに終わらせるために必要なすべての措置を講じるよう要請します。