カラフルなボーダースタンプがいっぱい入ったパスポートは、まもなく虹彩に置き換わるかもしれません。

国際航空運送協会（IATA）によると、乗客の45％は紙のパスポートを捨て、代わりに生体認証を使用する準備ができています。

航空会社と空港は、それを実現するための基礎を築いています。ザ・ IATA OneIDプロジェクト パスポートや紙の搭乗券を引き出すためにポケットやハンドバッグに手を伸ばす必要なしに、乗客が縁石からゲートに行くことができるようにすることに専念しています。

1つのIDは、「 単一の生体認証トークン 。」そのトークンは、顔のスキャンまたはその他の手段によって生成される可能性があります。

非常に近い将来、私たちの日常生活に取り入れられるあらゆる種類の生体認証システムがあります。それらは、指紋から手のひらスキャン、虹彩または顔のスキャン、さらには心拍、声、歩幅、さらには匂いに基づいてあなたを識別することができるシステムにまで及びます。しかし、航空会社や空港は顔のスキャンを好み、世界中の空港に毎月より多くのマシンが設置されています。

航空会社のSITAによると、航空会社の71％と空港の77％が、2021年までに生体認証IDの研究開発の主要なプログラムを計画していますが、パスポートからの移行は徐々に進んでいきます。最近の報告によると、空港の59％が、生体認証IDと渡航文書の組み合わせで機能するセルフボーディングゲートの導入を計画しています。別の52％は、生体認証IDのみを使用するセルフボーディングゲートを設置する計画を立てています。また、空港の47％は、2021年までにすべての空港チェックポイントで単一の生体認証トークンIDに切り替えることを計画しています。

デルタ航空とハーツフィールドジャクソンアトランタ空港がトレンドを先取りしました。彼らは2018年に米国税関国境警備局（CBP）とのプログラムを開始し、アトランタ空港のメイナードH.ジャクソン国際ターミナル（ターミナルF）を米国で最初の完全バイオメトリック空港ターミナルにしました。ミネアポリス、ソルトレイクシティ、ニューヨーク、デトロイト、ロサンゼルス。

デルタおよびアトランタの生体認証IDは、チェックインから、セルフサービスキオスク、手荷物預け入れカウンター、TSAチェックポイント、およびすべてのターミナルF搭乗ゲートでの顔面スキャンマシンによる搭乗まで機能します。 CBPには、米国に到着する人のための生体認証IDステーションもあります。

デルタの生体認証プログラムは任意です。昔ながらのやり方でやりたいと思っているお客様は、今でもできます。しかし、自分で旅行したい人のために、新しい生体認証IDサービスは、デルタ航空のパートナーであるアエロメヒコ航空、エールフランス-KLM、ヴァージンアトランティック航空をターミナルFで飛行する乗客にも利用できます。

テクノロジー会社 VisionBox 文字通り、さらに一歩進んでいます。同社は、カメラに立ち寄ることなく、乗客が歩いているときにスキャンして乗客の身元を確認できる生体認証通路を開発しました。それは私たちが向かっているところの良い眺めです。

航空会社と空港にとっての最大の課題は、OneIDを世界中で機能させることです。政府は、生体認証データを共有するための共通の基準に同意する必要があります。 SITAは、米国と英国のような同盟国間の二国間協定から始まり、それらの協定には他の信頼できる同盟国が徐々に含まれると信じています。

CBP機関は、入国する乗客のためにさらに多くの生体認証IDステーションを設置したいと考えており、ブリティッシュエアウェイズ、ニュージーランド航空、ジェットブルー、ルフトハンザ、オーランド、ロサンゼルス、ミネタサンノゼの各空港との国際パートナーシップを試みています。

ただし、まだパスポートを捨てないでください。生体認証IDを使用する場合でも、国際線のパスポートまたは国内線のライセンスが必要になります。これらは、あなたの生体認証を確認するために必要な政府の公式文書です。さらに、マシンに障害が発生した場合に必要になります。