しばしば空の女王と見なされているボーイング747は、最速の旅客機として冠をかぶっています。エアフォースワンとしての彼女のサービスは、彼女を最も強力な飛行機にしています。

747の数字は、そのすべての速度に当てはまります。彼女の胴体の独特のこぶは、抗力を減らし、747-400がマッハ0.84、つまり音速の84％で快適に巡航できるようにします。 （ある見方をすれば、平均的な旅客機はマッハ.82付近の速度で動作します。）新しいモデル747-8はマッハ.855で巡航します。

しかし、両方の飛行機は限界までテストされており、マッハ1に近づいています。747は、FAAによって最大速度が公式に認定されています。 Mach.92 、そして747-8は Mach.98までテスト済み 。

747はただ速いだけではありません。それはまた、今日の 高空飛行のライフスタイルが可能 。それは作るのに十分な乗客を着席させることができた最初の飛行機でした 手頃な長距離フライト 。最初のパンナム747が離陸する前は、飛行は特に厚い財布を持った選ばれた少数の人々のために予約された特権でした。

彼女はまた、歴史上、あらゆる飛行機モデルで販売されたほとんどのユニットの記録を保持しています。ルフトハンザ 1,500番目の747の配達を受けました 747-8モデルの2014年。

長距離飛行機のトップスポットで40年以上経った後、最愛のジャンボジェット機は、より新しく、より軽く、より燃料効率の高い航空機に取って代わられています。これらはそれほど速くは進まないかもしれませんが、燃料をより効率的に使用し、空いている席が少なくなるリスクがあり、一般的に仕事を成し遂げます。

しかし、市場の状況が変化しているにもかかわらず、747は乗客と航空会社の両方の心の中で特別な場所を獲得しています。キャリアが女王を置き去りにするのは簡単な決断ではありませんでした。

素晴らしい航空機だと思いました。 ANAの最高経営責任者である篠部修氏はスミソニアンに語った。 エア＆スペースマガジン 747サービスを終了するという航空会社の決定の2014年。その引退を見てとても悲しいです。

それにもかかわらず、一部の航空会社はロイヤルティに忠実なままです。世界最大の747型機を所有するブリティッシュ・エアウェイズは、 象徴的な飛行機を引退させる予定はありません 。そして世界中の他の航空会社は 十分な大きさの747艦隊 747のフライトを見つけるのに（今のところ）苦労することはありません。

そして、ジャンボはまだ彼女の前に重要な仕事をしています。彼女は大統領の喜びで奉仕します。既存の空軍機は両方とも747型機であり、次のペアのエアフォースワンツインは新しい747-8モデルにアップグレードされます。

ドナルド・トランプがプログラムのコスト上昇に反対したとき、747-8が「解雇」されるだろうという噂がありました。彼はボーイングに経費を削減するために何かをするように挑戦しました、しかしこの飛行の印象的な能力 ホワイトハウスはそれを難し​​くしている 。

しかし、今日のエアフォースワンに初めて乗った後、トランプは女王にウォームアップしたようです。 「30歳でこんなに美しく見えるものは何ですか？」 彼は尋ねた 。