ARCは、片道チケットの増加は、レジャーや管理されていない旅行者によって促進されたと考えています。これらの旅行者は、簡単に言えば、以前よりも安いため、現在片道チケットを購入しています。調査によると、一部の地域では片道チケットのプレミアムが高くなっていますが、アメリカン航空市場の約3分の1で、片道のコストが25％減少しています。

従来の知識に反するかもしれませんが、航空会社は通常、過去の往復よりも片道のフライトに多くの料金を請求していました。これは、航空会社が乗客を求めて競争していた規制緩和の時代にまでさかのぼります。片道切符がかなり安ければ、乗客は帰りに別の航空会社を選ぶことができると考えられていました。往復のフライトを安く保つことで、乗客は確実に 旅行の両足で同じ航空会社に乗る 。

しかし、格安航空会社がゲームに参入したため、発券のルールが変更されました。たとえば、今年の初めに、ノルウェー航空はヨーロッパへの65ドルの大西洋横断飛行の提供を開始しました。この航空運賃にはさまざまな規則（および多くの場合料金）が伴いますが、従来の航空会社は競争の仕方を変える必要があります。ジェットブルーの販売は、多くの場合、低コストの片道航空運賃を特徴としており、ユナイテッドも片道販売の提供を開始しています。

旅行者にとって、これは航空運賃の最良の取引には少しの調査が必要かもしれないことを意味します。 ARCは、片道航空運賃が（航空会社の機密保持のために）どの市場で減少したかを正確には明らかにしませんでしたが、ニューヨークのニューアーク空港とラガーディア空港、ダラスフォートワースなど、国内最大の空港を行き来する旅行者は明らかにしました。 、とりわけロサンゼルスインターナショナル—より安い片道チケットを見つけることができるかもしれません。

往復チケットを予約する前に、旅行者は、最良の取引を確実に得るために、片道オプションをもう一度すばやく検索する必要があります。