飛行機の座席からは、飛行機の翼がどれだけ曲がるかをよく見ることができません。

それらは、最悪の天候に耐えるように構築されており、突然の乱気流と相まって。ご想像のとおり、飛行機は、空にぶつかる前に各要素が完全に機能していることを確認するために、数多くのテストが行​​われます。

これはおそらく、飛行機の翼の柔軟性に関しては、あなたが見慣れているものです。

しかし、飛行機の疲労試験を紹介するストーリーの上部にあるビデオは、翼が実際にどれだけ曲がっているのかをよく見ています。疲労試験とは、飛行機が引退前に実際に取るよりもはるかに多くの飛行に等しい運動を行って、その静的強度がしっかりしていることを確認することです。たとえば、1997年のボーイングのブログ投稿では、1つの飛行機の疲労試験の戦略について説明しています。

「ボーイング777の疲労試験機はその名に恥じないものであり、「飛行」した後は当然の休息をとっています。 120,000便に相当します。これは60年間のサービスであり、新しいボーイング航空機モデルの前例のないレベルのテスト検証です。

による 有線 、翼は、飛行機が飛行中に経験するさまざまな力を模倣するために、砂の袋をその上に積み重ねることによってテストされることがよくあります。拡張テストでは、飛行機の周りにケージのような構造を作成して、翼を上向きに押し上げ、ブレークポイントがどこにあるかを確認します。これらの構造の1つを最初のビデオで見ることができます。

静的試験は、翼の設計プロセスのもう1つの重要な部分です。飛行機の翼が機能する疲労試験とは異なり、静的試験には1つの目標があります。それは、翼が折れる前にどれだけ曲がることができるかを確認することです。下のビデオでは、実際に翼のスナップを見ることができます。これは、見物人の群衆を驚かせます。

による ポピュラーメカニクス 、上のビデオの飛行機は、枝のように割れる前に、設計された応力の154パーセントに達しました。

そして、ちょうど良い測定のために、あなたが楽しむためのさらに別のストレステスト：

なぜ飛行機の翼はそんなに曲がるのですか？要するに、翼はバネとして機能します。圧力が加えられると、彼らは柔軟性を持って休憩場所に跳ね返ろうとします。 有線 飛行機の翼の振動についてもっと知りたい場合は、この意図された曲がりの背後にある科学を打ち破りました（自宅でできる図とDIY実験を完備）。

だから、うまくいけば、これはあなたが次にあなたの飛行を通してあなたの道をフレッティングしているときにあなたにいくらかの安心を与えるでしょう。そして、これらのビデオがそうでない場合、 この画像から 有線 意志 。