何世代にもわたる船員にとって、ヒンクリーは国の誇りの源でした。彼らの手作りの船は、世界中の海や港で際立ったクラシックなスタイルで飾られています。彼の新しい本では、 Hinckley Yacts：アメリカのアイコン 、セーリング愛好家のNick Voulgaris IIIは、86年間のボート製造を通して読者をノスタルジックな旅に連れて行きます。 T + Lは、プロジェクトを詳しく見るために作者と話し合いました。

この本をまとめようと思ったきっかけは何ですか？

私が情熱を注いでいることの1つは修復であり、私は常にバミューダ40が大好きでした。これは、これまでに作成された中で最も象徴的なヒンクリーです（本の表紙にあります）。彼女を元に戻すためにそのボートを分解していたとき、38年間の現役の後で、化粧品のアップグレードだけが必要だったことに驚かされました。すべての構造的完全性は最初に建てられたときと同じでした。そのため、ヒンクリーには他のブランドにはないオーラと神秘性があります。

あなたが成長していたとき、あなたは水に多くの時間を費やしましたか？ヒンクレーヨットを愛するようになったきっかけは何ですか？

私はロングアイランドサウンドでセーリングをして育ちました。父と私はボートを持っていて、毎年夏に1、2か月過ごしました。彼はいつも時間をかけてすべての港でヒンクリーを指摘し、そのような誇りを持ってそれを行いました。私は早い段階で、ヒンクリーがヨットの世界で特別な場所にあることを知りました。

ヒンクリーをそのようなアメリカのアイコンにしているのはなぜですか？

彼らはまだメイン州サウスウェストハーバーで手作りされています。この本を書くことについての贈り物の1つは、私がこれらのボートを作る男性と女性ととても多くの時間を過ごすことができたということでした。彼らはすべて、アメリカの製品と彼ら自身の個人的な職人技を買うことについてです。今日のヒンクレーの競争のほとんどは、中国または台湾で海外で行われています。 1928年以来、ヒンクリーがメイン州でこれらのボートを生産しているのは本当に素晴らしいことです。職人の何人かは30年以上ヒンクリーと一緒にいました。彼らはとても情熱的で献身的です。彼らはその継続性を持っています。

今まで知らなかったヒンクリーについて何を学びましたか？

私が発見した最も魅力的なことの1つは、ヒンクリーが第二次世界大戦中に米国政府のために約500隻のボートを建造したことです。あなたはこのブランド、つまり美しくクラシックなセーリングヨットや象徴的なピクニックボートについて考えていますが、それらが実用的な戦争用ボートを作ったとは決して思いません。彼らは工場を強化し、注文を満たすために新しい機械を手に入れなければならなかったので、彼らは戦後ではなかった優れた高品質のヨットを作るために信じられないほどの立場にありました。

どのようにして有名人に本に貢献してもらうことができましたか（David Rockefellerが序文を書きました）？

ヒンクリーは、他のヨットビルダーとは異なり、所有者とファンの両方に感情を呼び起こします。この本に参加するために特定の人々に手を差し伸べるのはとても簡単でした。デイヴィッドロックフェラーとマーサスチュワートはヒンクリーが大好きです。 Rockefellerは50年以上にわたって顧客です。彼は世界のどのボートでも買う余裕がありますが、サイズが非常に小さいにもかかわらず、ヒンクリーを選びます。彼らはあなたが億万長者が持っていると期待するであろう約200フィートのヨットではありません。彼らはハンサムで、エレガントで、クラシックです。

Nate Storyは、Travel + Leisureの編集アシスタントです。