ユナイテッド航空火曜日にホノルルに着陸したボーイング747ジャンボジェット機の最終飛行 午後3時1分現地時間 。

747便（微妙なことですが）は、1970年に就航した商用航空の現代を先導した航空機である、特製ジャンボジェットへの航空会社の送別サービスでした。747をスタイリッシュに送り出すために、ユナイテッドは再作成しました。 1970年7月23日の最初のフライトはサンフランシスコからホノルルへ。

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ユナイテッドは飛行機で飛ぶ最初の航空会社ではありませんでしたが（その名誉はパンナムに行きます）、彼らは米国で最後の航空会社の1つですかつて人気のあった航空機は高い運用コストのために支持を失いました、そしてその理由のためにユナイテッドは、予想よりも約1年早く747機を段階的に廃止しました。

しかし火曜日に、空の女王が再び彼らに連れて行ったので、それらすべては一時的に忘れられました。ジャンボジェット機は、ユナイテッド航空の最後の機体であり、サンフランシスコのSFOから離陸しました。 現地時間午前11時50分 。

予定より約50分遅れました。 メンテナンスの問題 、乗船者によると。

ユナイテッドのCEO、オスカー・ムニョスは声明のなかで、象徴的な747は、空の旅の新時代を告げる非常に特別な航空機であり、お客様や乗務員にも同様に認識され、愛されていたと述べています。今日はほろ苦いですが、私たちは、人々をつなぎ、次世代の長距離航空機で世界を結びつけるという、空の女王の画期的な遺産を称え続けます。

機内では、顧客、ユナイテッドの従業員、ゲスト（航空愛好家）を含む約300人の乗客が、マイタイと1970年代をテーマにしたエンターテイメント、軽食、軽食でほろ苦い引退を祝いました。

客室乗務員はレトロなユニフォームを着ており、乗客はレトロな搭乗券と記念品を手に入れました。

かつての空の女王は、中型のボーイング737（および競争力のあるエアバス320および321シリーズ）とジャンボサイズのボーイング787ドリームライナー（およびエアバス380）の台頭により、航空会社の支持を失いました。前者の航空機はより費用効果が高く、より遠くまで移動するように技術的に進化し、後者は最先端の快適さと燃料効率を提供します。

それにもかかわらず、747は航空群衆の間で熱心なファンベースを維持しています。懐かしさの要因は、空の旅が少数以上になり、代わりに多くになった時代にとって大きなものです。

本当のファンは、ユナイテッドの747艦隊の部品に、 対気速度計 に 尾翼が飛行機を切り落とす に 座席の列 。 （入札にはマイレージプラス会員が必要です。）

ただし、747で空を飛ぶことを希望する人は、世界中のいくつかの航空会社でフライトを予約する必要があります。 まだモデルを使用しています 。

そして、誰が知っているか、747はいつかカムバックする可能性があります。しかし今のところ、私たちはこの女王をうまくやっています。