見よ：歴史的な嘉興駅の見事な87エーカーの再建と改修。

嘉興の新しい駅は2021年7月1日までに完成する予定ですが、プロジェクトの洗練されたデザインと考え方ははるかに未来にまで及んでいます。生物親和性デザインの要素を借りて、 MADアーキテクツ ＆apos;ビジョンは、真剣に洗練されたスタイルとともに、自然を最前線にもたらすことを目的としています。

中国南東部に位置し、上海と杭州に相互接続されている嘉興は、いくつかの産業にとって重要な都市です。 1907年に建設された嘉興の元の鉄道駅は、わずか30年後の日中戦争の開始時に破壊されました。 87エーカーの改修をカバーする現在のプロジェクトには、元の駅の1対1の規模のアーカイブ主導の再建、および隣接する人民公園と南北の広場の更新が含まれます。

関連： 今すぐ体験できる世界中からの13のバーチャルトレインライド

「森の中の鉄道駅」と呼ばれるこのプロジェクトは、Ma Yansongが率いています。彼は、中国の鉄道駅は、前回よりも大きく、壮大で、記念碑的なものを求めて互いに競争することが多いと述べています。 建築事務所のウェブサイトによると 。 Yansongは、同じものをさらに作成するために競争する代わりに、「都市の鉄道駅が、快適な規模で、効率的で人道的な輸送と都市機能のブレンドを備えた独自の美しい環境を作成することは可能ですか？駅は旅行者の途中降機以上のものでありながら、人々が楽しめる都会の公共空間である可能性はありますか？」

嘉興の「森の中の駅」はMADアーキテクツであり、ヤンソンはその質問に答えようとしています。新しい駅の計画は、新鮮で未来的で前向きなものです。すべての交通機関とほとんどの商業要素は地下に移転され、駅の1階は周囲の自然景観の延長として機能し、最終的には国境のない公園の感覚を生み出します。ただし、地下の駅が薄暗くて暗いとは思わないでください。スペースは風通しが良く、開放的で、なめらかで洗練されています。天窓の天井とガラスのカーテンウォールは自然光を取り入れ、生きている木は自然とのつながりを維持します。地上。

関連： 専門家によると、最初の長距離電車に乗るときに避けるべき10の間違い

新しい設計は、混乱に悩まされ、容量の限界に達した現在のステーションのロジスティクスとインフラストラクチャにも対応しています。駅は、長距離・地方サービスの市内中心部の交通ハブとして機能するだけでなく、現在衰退している地域を活性化する手段としても機能します。古い駅は博物館に改築され、地下レベルの通路から見ることができます。この通路には、駅の魅力的な持続可能性機能の1つである太陽光発電パネルで縁取られた未来的な接続廊下があります。最愛の、しかし一度破壊された駅の敷地内での再建は、2021年のトレンドかもしれないようです。1月1日。 マンハッタンの新しいモイニハントレインホール 元のペン駅の敷地内にオープンし、再建され、過去に向かってうなずく美しいデザインが施されています。

未来を垣間見るのが待ちきれない人のために、駅のバーチャルツアーに参加することができます ここに 。