クロービーとしても知られるクローバーは、3歳、13ポンドのキャバリアキングチャールズスパニエルであり、ベテランの旅行者です。彼女は生後約6か月から、飛行機、電車、バス、ボートでオーナーのジリアン・スモールに同行しました。
スモールはクロービーをチェックすることはありませんが、彼女の前の座席の下に収まる承認されたキャリアで彼女を飛行機に乗せます。ペアはジェットブルーを飛ばすことを好みます。
彼らは持っています 犬のための特別プログラム 、そして彼らのJFKターミナルには、犬がターミナル内のバスルームに行くためのエリアさえ含まれている、とスモール氏は語った。これは、大きなスーツケースを持ってセキュリティを通り抜け、ラップトップをバッグから取り出して靴を脱ぐのに苦労することが多い私のようなペットの飼い主にとっては魔法のようなものです。金属探知機。
ジェットブルーのフライトでクロービーの会社を喜ばせるために、スモールは片道のフライトごとに100ドルを支払います。
スモール氏によると、ペットの旅費は高額になる可能性があるという。フロリダに飛行機で両親を訪ねるとき、彼女の追加運賃は私の飛行機よりも高くなることがあります。しかし、ルールはルールであり、私のそばで彼女と一緒に旅行する贅沢を与えるために支払うのは小さな代償です。
飛行機のバッグに感情的なサポート犬 クレジット：Gillian Small
私が変更したい唯一のことは、追加の機内持ち込み手荷物を渡されることを望んでいることです。キャリアは追加料金であることに加えて、割り当てられた2つの機内持ち込み手荷物の1つとしてカウントされるため、バックパックはありません。 、私にとって、彼女は付け加えた。
JetBlueの広報担当者であるMorganJohnstonは、ペット料金の設定方法についてコメントすることを拒否しましたが、航空会社の JetPawsプログラム 、ペットと一緒に旅行するために、各フライトセグメントで300TrueBlueポイントを提供します。
JetBlueは100ドルで、航空会社が請求するペット料金のミッドレンジにあります。ペットを機内持ち込み手荷物として国内線に持ち込む場合、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空で最大125ドルの手数料がかかる場合があります。アメリカン航空とデルタ航空はペットのチェックに200ドルを請求しますが、ユナイテッド航空の料金は異なります。
これらの航空会社のスポークスパーソンは、ペット料金がどのように設定されているかについての質問には答えませんでした。
国内の空の旅では、フロンティアとサウスウェストがペット料金で最も安く、機内持ち込み手荷物はそれぞれ75ドルと95ドルです。どちらの航空会社も、貨物倉でペットをチェックすることを許可していません。
サウスウエスト航空のスポークスウーマン、アリッサ・エリアセン氏は、航空会社はペットを喜んで受け入れているが、そのサービスに関連するいくつかの追加の考慮事項と費用があるため、料金が請求されると述べた。
その中には、ペットの運賃ガイドラインに適合していることを確認するために動物を見るスタッフも含まれていると彼女は言いました。
すべての航空会社で、介助動物を乗船させる人は追加料金を支払いません。介助動物は、障害を持つ個人の利益のために仕事をしたり、仕事をしたりするように個別に訓練されているため、感情的な支援動物とは異なります。 障害を持つアメリカ人法全国ネットワーク 。
しかし、多くの航空会社は、医療専門家である限り、介助動物と精神的支援動物の両方を許可しています フォームに記入する 。
それで、それは旅行者が余分に支払うことを避けるために彼らのペットを動物として登録することを奨励しますか？
アメリカン航空のスポークスマンであるロス・ファインスタイン氏は、航空会社が サービスとサポート動物の要件 訓練を受けたサービスやサポート動物を本当に必要としているチームメンバーとお客様を保護することを目的としています。
残念ながら、訓練を受けていない動物は、私たちのチーム、乗客、および航空機に搭乗している使役犬の安全上の問題につながる可能性があると彼は言いました。退役軍人から障がい者まで、正当なニーズを持ったお客様の権利を引き続きサポートしていきます。
ファインスタイン氏は、2016年から2017年の間に、アメリカン航空はサービスまたはサポート動物を輸送した顧客が40％以上増加したと付け加えました。
クロービーの飼い主であるスモール氏は、介助動物として登録することは考えないと述べた。
彼女がどれほどよく訓練されていても—彼女は2つの言語でコマンドを取ります—彼女は介助動物の定義に適合しないと彼女は言いました。彼女は私のペットです。
トイ・ミー・キーと一緒に頻繁に旅行するローリー・リチャーズにも同じことが言えます。
フライトは各フライトのペットの数を制限しており、介助動物の認定は真のニーズを持つ人々のために予約されるべきだと私は信じています。
彼女は時々別のルールを破りますが。
規則によれば、彼女は常に自分のキャリアにとどまることになっている、とリチャーズは言った。告白します、ゲートエリアで彼女を連れ出します。彼女は私の膝の上に座るのに満足しているので、私はそれが問題だとは思わない。