メーカーが先週電気の問題を報告したため、12社以上の航空会社がボーイング737MAX航空機を接地しました。
「ボーイングは16人の顧客に、さらなる運用の前に737MAX飛行機の特定のグループの潜在的な電気的問題に対処することを推奨しています」と同社は述べています。 声明の中で 金曜日に。 '電力システムのコンポーネントに十分な接地経路が存在することを検証できるようにするための推奨事項が作成されています。この制作の問題については、米国連邦航空局と緊密に協力しています。また、影響を受ける特定の尾翼番号をお客様に通知しており、適切な是正措置について指示を出します。
接地されたボーイング737Max機 クレジット：ラルフフレソ/ゲッティイメージズ
AP通信によると 、飛行機がどれくらいの期間接地されるか、または修理が必要かどうかは不明です。
737 MAX航空機の主要顧客の1つであるサウスウエスト航空は、電気的な問題に関連する問題は発生していないが、ボーイングの通知後、58機のMAX航空機のうち30機を接地したとAPが報じた。
さらに、アメリカン航空は41機のMAX航空機のうち17機を接地し、ユナイテッドは30機のうち16機を接地しました。
737 MAXは、2019年3月と2018年10月に300人以上が死亡した2回の致命的な墜落事故の後、2年近く接地された後、12月に再び飛行を開始しました。
航空機が接地された20か月の間に、製造業者は飛行機の自動飛行制御システムに取り組み、それが両方の墜落の原因となりました。新しい問題は、航空機の電力システムのコンポーネントであり、ボーイングは、飛行制御システムとは無関係であると述べています。
致命的な事故の調査により、社内の問題が明らかになりました。従業員は、航空機がまだ生産されている間に内部倫理の苦情を申し立て、マネージャーが利益のために安全性の問題を無視したと非難しました。
Cailey Rizzoは、現在ブルックリンを拠点とするTravel + Leisureの寄稿者です。あなたは彼女を見つけることができます Twitter上で、 インスタグラム 、 または caileyrizzo.com 。